Naxtra от CATL обещает рекордный ресурс и минимальную стоимость для EV
<p data-start="395" data-end="1015">CATL представила революционную натриевую батарею Naxtra, способную выдерживать до 10 000 циклов зарядки и разрядки, сохраняя не менее 85% первоначальной ёмкости. Это эквивалентно пробегу около 5,8 млн км, что более чем в семь раз превышает ресурс современных LFP-батарей, рассчитанных на 600–800 тыс. км. Новая технология обещает не только впечатляющий срок службы, но и невероятно низкую стоимость: ориентировочная цена составляет всего 10 евро за кВт⋅ч, что делает батарею на 70 кВт⋅ч доступной примерно за 700 евро, в то время как аналогичная литиевая обойдётся в 7000 евро.</p> <p data-start="1017" data-end="1504">Кроме того, Naxtra устойчива к экстремальным температурам — от −40 до +70 °C, при этом полезная ёмкость сохраняется на уровне 90% даже в суровых зимних условиях. Серийное производство стартует уже в 2025 году, и более 30 моделей от таких брендов, как Geely, Chery, GAC и Voyah, получат эти аккумуляторы под коммерческим названием Freevoy. По информации издания <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-12541-sozdana-vechnaja-batareja-dlja-elektromobilej-ona-perezhivet-ne-tolko-mashinu-no-i-neskolko-pokolenij-vladeltsev" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU</a>, технология также будет внедряться в коммерческий транспорт, где долговечность батарей критична для эффективности.</p> <p data-start="1506" data-end="1886" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Если данные CATL подтвердятся на практике, электромобили перестанут быть «расходным материалом» по части батареи. Naxtra открывает новую эру для отрасли, сравнимую по значимости с появлением первых массовых двигателей внутреннего сгорания, предлагая сочетание низкой стоимости, выдающегося ресурса и универсальности применения для пассажирских и коммерческих транспортных средств.</p> <p> </p>