Более 470 камер, 4 млн штрафов: искусственный интеллект становится грозой свердловских нарушителей

По данным Кобякова, в Свердловской области установлены 379 стационарных комплексов и 71 передвижной комплекс, размещаемый на аварийно-опасных участках. Также подполковник упомянул о 21 мобильном комплексе: 8 из них патрулируют Екатеринбург, фиксируя нарушения парковки, а 13 работают на трассах регионального и федерального значения, отслеживая превышение скорости и неиспользование ремней безопасности. Такое распределение позволяет охватывать не только города, но и магистрали, где риски ДТП особенно высоки. Ключевым трендом стало внедрение искусственного интеллекта в системы фиксации. Как отметил Кобяков, ИИ анализирует фотоматериалы для выявления сложных нарушений. Среди таких нарушений - использование телефонов за рулем, непредоставление преимущества пешеходам и непристегнутые ремни безопасности. «ИИ постоянно развивается, с каждым днем совершает меньше ошибок и работает на то, чтобы наши дороги были безопаснее», — подчеркнул эксперт. Уже сегодня 75 комплексов обучены фиксировать нарушения, связанные с ремнями безопасности (год назад их было всего 30). До конца 2025 года планируется обучить еще 30-40 камер для выявления использования телефонов водителями. Главный показатель эффективности — снижение аварийности. По словам Кобякова, после установки камер на аварийно-опасных участках нарушения сокращаются на 90% в течение года. Например, за первый месяц фиксации количество нарушений снижается значительно, а через год участок становится практически безопасным. С начала 2025 года камеры вынесли более 4 миллионов постановлений. Основные нарушения - превышение скорости (лидирует по количеству), неправильная парковка и выезд на встречную полосу (после перенастройки камер доля фиксации этого нарушения выросла с 30% до 90%). В планах — дальнейшее расширение системы. До конца года установят еще 30 стационарных комплексов, а камеры научатся фиксировать новые типы нарушений (ежегодно добавляется 2-3 новых вида). Также в течение 3-5 лет система начнет фиксировать нарушения со стороны самокатчиков и других участников движения на СИМах (пока что камеры не в состоянии фиксировать такие нарушения). Госавтоинспекция также тесно взаимодействует с Министерством транспорта Свердловской области, и это позволяет оперативно определять аварийные участки и размещать там камеры. Несмотря на сложность технологий, система допускает минимум ошибок. По данным Кобякова, только 0,5% постановлений обжалуются, и при подтверждении ошибки штрафы отменяются. Это свидетельствует о высокой надежности ИИ и качестве обработки данных. Как отметил Кобяков, ключевая цель в том, чтобы камеры научились фиксировать все типы нарушений, а дороги стали безопасными для всех участников движения. Ранее «ФедералПресс» писал о том, как 78-летняя пассажирка «Урала» насмерть разбилась в ДТП. Фото: ФедералПресс / Дмитрий Барков