Новый BMW X3: отличные результаты тестов IIHS, но с оговорками по фарам
<p>Обновленный BMW X3 2025 года доказал свою надежность, пройдя свежую серию испытаний от американского института IIHS. На краш-тесте с умеренным перекрытием манекен на заднем ряду сохранил безопасную дистанцию от спинки переднего сиденья, а удерживающая система сработала корректно, минимизировав риски травм головы, шеи и груди. Кроме того, автомобиль получил высокие оценки за предотвращение столкновений как с другими машинами, так и с пешеходами.</p><p>Однако не все показатели оказались безупречными. Напоминания о ремнях безопасности эксперты оценили лишь на среднем уровне, а светодиодные фары вызвали больше всего вопросов. Стандартная оптика получила рейтинг «приемлемо» из-за бликов и слабого дальнего света, а комплектация с пакетом M Sport Professional и вовсе была признана неудовлетворительной за сильное ослепление встречных водителей. Как уточняет <a href="https://speedme.ru/posts/id-76228-bezopasnost-na-vysshem-urovne-bavarskaja-mashina-gotova-vytesnit-volvo" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU,</a> именно система освещения стала главным минусом модели в серии испытаний.</p><p>Сам кроссовер нового поколения был представлен летом 2024 года и построен на платформе CLAR. Все версии оснащены полным приводом xDrive. Базовый X3 30 xDrive предлагает 255 л.с. и разгон до 100 км/ч за 6 секунд, тогда как топовый M50 xDrive развивает 393 л.с. и достигает «сотни» всего за 4,4 секунды. При этом расход топлива между версиями практически не отличается — 7,1 и 7,8 литра на 100 км соответственно.</p>