Эксперт Целиков назвал тренды, которые грозят изменить авторынок осенью

Российский рынок новых легковых автомобилей входит в осень 2025 года с заметными изменениями. Дилерские склады постепенно приходят в норму, но покупателей ждет ужесточение условий по скидкам, а также рост интереса к альтернативному импорту машин. Об основных трендах авторынка рассказал автоэксперт Сергей Целиков.

Запасы автомобилей у дилеров и дистрибьюторов, которые в начале года составляли около 500 тысяч единиц, сейчас сократились примерно до 400 тысяч. Доля прошлогодних машин снизилась до трети - это ослабляет давление на срочные распродажи. К осени количество непроданных автомобилей может упасть до 350 тысяч - уровня, соответствующего нормальной двух-трехмесячной продаже.

Сохраняется так называемый "рынок покупателя". Несмотря на сокращение объемов скидок и акций, они остаются главным инструментом привлечения клиентов. Однако осенью условия будут постепенно ужесточаться, а часть брендов может вовсе отказаться от значимых дисконтов. Однако резкого изменения ситуации не предвидится - "РГ" рассказала, почему.

Для дилеров первая половина 2025 года оказалась сложной: ряд крупных игроков работали с убытками, а один из холдингов на юге России оказался на грани закрытия. Сейчас ситуация выравнивается: расходы оптимизированы, и многие компании вновь выходят на прибыль, говорит Целиков.

Отдельный тренд - рост альтернативного импорта. Сильный рубль и отсутствие глобальных автопроизводителей стимулируют заказы машин из-за рубежа. В страну везут как новые, так и "свежие" подержанные автомобили - Toyota, BMW, Kia, Hyundai, Volkswagen, Mercedes-Benz, а также Mazda, Skoda, Audi и Lexus.

Эксперты отмечают, что далеко не все россияне готовы пересаживаться на новые китайские марки, предпочитая искать привычные бренды через параллельные каналы поставок.