Американцы всё чаще меняют марки авто: кто теряет, а кто укрепляет позиции
<p>Аналитики S&P Global Mobility отмечают тревожный тренд: в первой половине 2025 года только 51,1% покупателей в США вновь выбрали автомобиль той же марки, что и ранее. Это почти на четыре пункта меньше, чем в 2020-м, и свидетельство того, что «верность бренду» больше не играет решающей роли. При средней цене нового авто свыше 50 тысяч долларов клиенты всё чаще ищут наиболее выгодные по соотношению цена–качество варианты, не ограничиваясь привычным производителем.</p><p>По данным <a href="https://speedme.ru/posts/id-76377-kia-i-hyundai-zabirajut-klientov-pokupateli-otkazyvajutsja-ot-pontov-radi-etogo" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU</a>, прежние традиции, когда целые семьи десятилетиями ездили лишь на Ford или Chevrolet, постепенно уходят в прошлое. Сегодня покупатели открыты к экспериментам, чему способствуют растущее предложение электромобилей и разнообразие стимулов. Среди концернов GM остаётся лидером с показателем удержания в 68,1%, а Ford сохраняет первое место среди отдельных брендов — 58,9%. Примечательно, что Mini, напротив, прибавил почти пять пунктов и вошёл в число немногих, кто сумел укрепить доверие клиентов.</p><p>Однако для других результаты оказались болезненными: Tesla потеряла свыше 12 пунктов лояльности, чему способствовали не только рыночные факторы, но и публичные заявления её руководителя. На этом фоне корейские Kia и Hyundai активно завоёвывают покупателей, готовых менять привычные бренды. В итоге становится ясно, что имя на шильдике больше не гарантирует возвращение клиента — автопроизводителям нужно предлагать конкурентные технологии, дизайн и надёжность, иначе потребитель уйдёт к соперникам.</p>