Мюнхен 2025: Volkswagen показал концепт бюджетного электрического кроссовера ID.Cross

Немецкий ответ для массового сегмента Если премьеры Mercedes-Benz в Мюнхене на IAA Mobility 2025 — это про престиж и технологии «сверху», то Volkswagen решил ударить в самую больную точку рынка: доступные электрокроссоверы. Новый концепт Volkswagen ID.Cross демонстрирует, каким будет серийный электрический аналог T-Cross — одного из самых популярных кроссоверов бренда сегодня. Его дебют намечен на лето 2026 года, и у модели есть все шансы стать массовым хитом. Дружелюбный «фасад» и заигрывание с ретро Хотя ID.Cross и построен на новой версии платформы MEB с передним приводом, внешне он не пытается быть «младшим ID.4». Это отдельная история: длина 4161 мм и высота, увеличенная на 58 мм относительно хэтчбека ID.Polo, делают силуэт более кроссоверным. Внешность новинки оформлена с акцентом на «дружелюбие»: VW даже описывает игру светодиодных элементов как «улыбку». На чёрных задних стойках три светящихся прямоугольника, отсылающих к легендарному VW Type 2 (классический первый Transporter). Колёсные арки подчёркнуты чёрным пластиком, а 21-дюймовые диски Continental обыграны так, что рисунок ободов переходит на боковину шин. В реальности это спорное решение, но на концепте выглядит эффектно. Интерьер: спокойствие вместо цифрового перегруза Внутри — знакомые мотивы от концепта ID.2all. Перед глазами водителя 11-дюймовая «приборка» и квадратный двухспицевый руль, в центре панели — 13-дюймовый планшет. Но главное новшество — возвращение физических кнопок для климата. Наконец-то! На центральной консоли появился и вращающийся контроллер в стиле «бэ-эм-вэшного» iDrive. А для тех, кто устал от экранов, есть «режим тишины»: положите смартфон экраном вниз на беспроводную зарядку — и дисплеи покажут только самое необходимое. Интерьер выстроен вокруг расслабленной атмосферы: светлая отделка Vanilla Chai, тканевые панели, мягкие материалы в стиле коврика для йоги на спинках кресел. Сиденья складываются вровень, превращая салон в подобие мини-домика на колёсах, отсылая к культуре старого уже упомянутого Transporter. Техника: до 420 км хода и передний привод О батареях VW пока умалчивает, но заявляет запас хода до 420 км по циклу WLTP. Мотор на передней оси развивает 208 л.с. — чуть меньше, чем у «горячего» ID.Polo GTI (223 л.с.), но для городского кроссовера этого достаточно. Хотя ID.Cross официально позиционируется в качестве концепта, Volkswagen подчёркивает: серийная версия будет почти идентична. Даже дверные ручки уже «готовы к конвейеру». Цена и конкуренты На рынок новинка выйдет в конце 2026 года по цене от 28 тысяч евро (2.7 млн рублей) — то есть, Volkswagen намерен сыграть в том же поле, что Kia EV2, Toyota Urban Cruiser, Ford Puma Gen-E и Volvo EX30.