Взлет и падение: почему россияне начали «сливать» дорогие китайские авто — причин несколько

фото: wikipedia.org/Elizbeth smith

Жители страны начали активно избавляться от премиальных китайских автомобилей. Количество объявлений о продаже «китайцев» за год выросло в три раза.

Как сообщается в блоге «Известий», машины на продажу стали моложе: средний возраст моделей, появляющихся в объявлениях, снизился с 2,1 до 1,9 года. Упали немного и цены на них. К примеру, спрос на продажу машин Lixiang увеличился в четыре раза, а на Zeekr и Tank — в три.

Возросли и реальные продажи на вторичном рынке. С января по июль было продано на 86% больше подержанных Lixiang и почти в два раза больше б/у Tank и Voyah, чем за аналогичный период прошлого года.

Эксперты объясняют этот тренд несколькими причинами. Основная — взрывной рост продаж новых китайских премиум-авто в 2022-2023 годах. Средний срок владения таким автомобилем составляет 2,5–3 года, поэтому они теперь «выливаются» на вторичный рынок. Многие автовладельцы просто хотят сменить машину на новую из того же сегмента.

Некоторые эксперты уверены, что дело связано с разочарованием россиян от покупки. Пересев с европейских или японских машин на «китайца», они не смогли прочувствовать былого уровня комфорта. Неприятно для некоторых было и столкновение со спецификой эксплуатации электрокаров и гибридов. Например, с падением заряда батареи резко снижается динамика автомобиля, что для некоторых становится неприятным сюрпризом.

Ранее мы рассказывали о шести японских моделях автомобилей, которые стали самыми необычными из появлявшихся на дорогах.