ADAC проверил электромобили на поведение при полном разряде
<p>Немецкий автоклуб ADAC провёл серию испытаний, проверив шесть моделей — VW ID.3, Tesla Model Y, Kia EV6, Volvo EX40, BYD Seal и Nio EL6. Целью стало изучение поведения машин при полном разряде аккумулятора. Тесты в Пензинге показали, что полностью «остановить» электрокар на нуле процентов почти невозможно — каждая модель сохраняет небольшой резерв для движения.</p><p>Как отмечает издание <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-13218-adac-shokiroval-voditelej-polnostju-razrjadit-elektrokar-okazalos-pochti-nevozmozhno" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU</a>, автомобили предупреждают водителя заранее: например, у Kia уведомления появляются при 21% заряда, а у Volvo только при 7%. По мере снижения энергии машины ограничивают ускорение и постепенно теряют динамику. Тем не менее даже при 0% они способны преодолеть ещё 15–20 км, хотя эта дистанция зависит от сезона, дорожных условий и состояния батареи. Зимой или на подержанных машинах запас может оказаться существенно меньше.</p><p>Эксперты ADAC советуют не надеяться на «скрытый резерв» и планировать подзарядку при первых сигналах системы. При этом исследования подтвердили и прогресс отрасли: если десять лет назад средняя дальность хода электромобилей не превышала 150 км, то к 2024 году этот показатель вырос до 425 км, что делает современные модели всё более удобными для повседневной эксплуатации.</p>