Гибриды снова в центре стратегии мировых брендов
<p>Мировой рынок электромобилей демонстрирует рекорды — более 17 млн машин продано в 2024 году и свыше 20 млн прогнозируется в 2025-м. Однако автогиганты начали корректировать стратегию: Alfa Romeo отказалась от курса на исключительно электрические модели, Audi пересматривает сроки ухода от ДВС, а Ford признал невозможность в полной мере перейти на продажи одних электрокаров в Европе к 2030 году.</p><p>Как отмечает издание <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-13339-audi-ford-i-volvo-reshili-vkljuchit-zadnjuju-avtoproizvoditeljam-bolshe-ne-nravjatsja-elektromobili" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU</a>, пересмотр планов коснулся и других марок. Mercedes-Benz теперь видит к 2030 году лишь половину продаж за гибридами и EV, а Porsche связывает уровень электрификации напрямую со спросом. Volvo перенесла запуск электрической линейки в Австралии, Lamborghini отложила дебют своего первого серийного электрокроссовера Lanzador до 2029 года. Даже Peugeot переключается на мягкие гибриды, отказавшись от новых EV-проектов.</p><p>Основными факторами стали дорогие аккумуляторы, падение потребительского интереса и усиление конкуренции со стороны Китая. Поэтому гибридные и EREV-решения постепенно становятся компромиссом: они дают электротягу для города и привычный запас хода на трассе. Автопром, отказавшись от резких лозунгов, движется к электрификации более осторожно, сочетая инновации с прагматикой.</p>