BYD улучшила Atto 3 после критики Euro NCAP
<p>В 2024 году Euro NCAP впервые в своей практике лишил автомобиль рекомендации к покупке, и этим автомобилем оказался BYD Atto 3. Причиной стали серьёзные недоработки ассистентов: адаптивный круиз-контроль неправильно реагировал на транспорт впереди и не вмешивался в критических ситуациях. Итогом стали крайне низкие оценки — всего 55% по разделу Assistance Competence и 35% по Safety Backup. Этот результат вызвал широкий резонанс и поставил китайский бренд в сложное положение.</p> <p>Однако BYD не ограничился формальными комментариями. Как сообщает издание <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-13402-kitajtsy-umejut-priznavat-porazhenie-obnovlenie-po-povysilo-bezopasnost-skromnogo-elektrokara" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU</a>, для машин 2022 года выпуска компания выпустила обновление «по воздуху», позволившее поднять показатели до 60% и 72%, что соответствует уровню «Moderate». А для Atto 3 образца 2025 года была создана новая система Intelligent Cruise Control. На свежих испытаниях Euro NCAP она уже показала 67% и 80%, что дало модели более высокий статус «Good» и заметно улучшило репутацию производителя.</p> <p>Эксперты подчеркивают, что владельцам более ранних версий настоятельно рекомендуется обновить программное обеспечение для повышения безопасности. Тем временем Euro NCAP готовит новые протоколы, которые с 2026 года включат реальные дорожные сценарии, что сделает требования к автопроизводителям ещё жестче. Шаг BYD демонстрирует готовность компании не только устранять прошлые ошибки, но и доводить свои технологии до уровня европейских стандартов, подтверждая серьёзные намерения закрепиться на рынке.</p>