Дилеры подробно объяснили, чем новый утильсбор грозит авторынку

В беседе с "Автостатом" представители дилерского сообщества рассказали, как изменение механизма начисления утильсбора может повлиять на авторынок.

Так, по словам генерального директора ГК "Автодом" Андрея Ольховского, снижение импорта новых автомобилей может составить до 50% в начале периода, когда будут распроданы остатки машин с прежними условиями. В дальнейшем продажи постепенно восстановятся, однако снижение импорта сохранится на уровне около 30%.

Сооснователь LikeAvto Никита Шелехов считает, что новые пошлины не смогут надолго удержать покупателей санкционных марок. После стабилизации цен и переработки текущих складов спрос вернется, поскольку альтернативы популярным брендам, таким как BMW, на рынке практически нет.

По прогнозу заместителя генерального директора по продажам новых автомобилей АГ "Авилон" Рената Тюктеева, импорт автомобилей мощностью свыше 160 л.с. сократится минимум на 15%, а объем продаж в среднесрочной перспективе снизится на 15-20%.

Директор департамента продаж новых автомобилей компании "Рольф" Николай Иванов добавляет, что наиболее чувствительны к изменениям сегменты электромобилей и гибридов, в частности Zeekr и Lixiang, при этом никакие марки и модели с рынка не исчезнут, может сократиться только объем спроса и продаж.

Руководитель пресс-службы Ассоциации РОАД Вера Павлова отмечает, что ограничение ввоза и сокращение доступных моделей приведет к росту цен и уменьшению выбора на вторичном рынке.

Таким образом, новые правила утильсбора скажутся на стоимости авто, что может в значительной степени сократить спрос и уменьшить количество предложений на "вторичке". Причем цены на машины с пробегом могут также начать расти вслед за прайс-листами на новые машины.