Исследование показало, кто управляет китайским авторынком
<p>Китайский рынок автомобилей, кажущийся со стороны хаотичным, на деле имеет четких лидеров. Согласно свежему исследованию, львиную долю продаж контролируют четыре группы: BYD, Geely, Chery и Changan. На их совокупную долю приходится свыше половины регистраций новых машин. Эти концерны развивают целые семейства брендов: от премиальных до бюджетных, обеспечивая себе устойчивое присутствие во всех сегментах.</p><p>По данным, которые приводит <a href="https://speedme.ru/posts/id-76851-kontrol-za-kitaem-u-etih-brendov-kto-upravljaet-krupnejshim-avtorynkom-mira" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU</a>, BYD владеет Denza, YangWang и Fang Cheng Bao, Geely управляет Volvo, Lotus, Polestar, Zeekr и Lynk & Co, Chery развивает Exeed, Omoda и Jaecoo, а Changan строит бизнес вокруг Avatr, Deepal и Nevo. При этом на втором уровне конкуренции располагаются крупные игроки вроде SAIC, BAIC, Dongfeng и JAC, которые тоже сохраняют заметные позиции на рынке. В то же время десятки стартапов — от Nio и Xpeng до Xiaomi и Li Auto — продолжают существовать самостоятельно, но испытывают давление со стороны лидеров.</p><p>Исследование также систематизировало 109 брендов, выделив премиальный сегмент и марки с риском исчезновения. Эксперты прогнозируют, что в течение ближайшего десятилетия многие малоизвестные проекты будут закрыты или поглощены более сильными компаниями. Однако в глобальном масштабе именно китайские производители продолжат укреплять влияние, наращивая экспорт и усиливая позиции в разных регионах мира.</p>