Land Cruiser 300 готовится к «розетке»

Land Cruiser всегда ассоциировался с брутальной надёжностью и умением пройти там, где дороги заканчиваются. Но даже этот символ оффроуда не избежит электрификации. После запуска классической гибридной версии для Ближнего Востока японские СМИ сообщают: следующим шагом может стать первый подзаряжаемый от внешних сетей гибрид Land Cruiser 300. Напомним, актуальное поколение LC 300 дебютировало в 2021 году на платформе TNGA-F и предлагалось с двумя V6: бензиновым 3.5 битурбо и дизелем 3.3. В 2025 году Toyota представила для стран ближневосточного региона самозарядный (классический) гибрид, который сочетает ДВС с электромотором, выдавая 457 л.с. и 464 Нм — самый мощный Land Cruiser в истории, но без возможности пополнить энергию от розетки. При этом, в Японии уже приостановлены заказы на бензиновую версию и ограничены поставки дизельной. Всё это указывает: эпоха чистых ДВС подходит к концу. По слухам, грядущая подзаряжаемая от внешних сетей PHEV-версия Land Cruiser 300 объединит знакомый V6 3.5 л с более мощным электромотором и увеличенной аккумуляторной батареей. Такой внедорожник сможет проезжать городские маршруты в полностью электрическом режиме, оставаясь при этом верным традиции дальних экспедиций — там, где розетки не найти, подключается бензиновый двигатель. Land Cruiser 300 Hybrid Однако компромиссы неизбежны — это и увеличенная снаряженная масса, и уменьшение объема багажника, только пятиместный салон и, вероятно, урезанный топливный бак (меньше стандартных 80 литров). Подобные «сокращения» уже знакомы по минивэну Toyota Alphard, у которого объём бака сильно зависит от типа силовой установки. Идеи о Land Cruiser с «розеткой» обсуждаются не впервые. Ещё в 2023 году ходили разговоры о PHEV, полном «электричестве» и даже водороде для младшей серии Land Cruiser 250 (Prado). Похоже, Toyota системно готовит всю линейку внедорожников к эпохе «зелёных технологий», и 300-й в этом плане станет витриной для самых амбициозных решений.