К вступлению в силу закона о локализации такси 1 марта 2026 года Минпромторг расширит список автомобилей, допущенных к закупке для таксомоторных перевозок. В список пообещали включить продукцию еще трех российских заводов. "Представленный список является первой редакцией. До 1 марта 2026 года его планируется расширить, в том числе за счет моделей под брендами Haval, Tenet, а также автомобилей, выпускаемых на "Автоторе". Мы совместно с автопроизводителями работаем над этим", - сообщили "Газете.Ru" в пресс-службе Минпромторга. Итоговый перечень автомобилей для работы в такси появится ближе к 1 марта 2026 года, он также будет дополняться при выполнении автопроизводителями условий по локализации и специнвестконтрактам (СПИК), добавили в министерстве. "Закон о локализации такси не распространяется на сервисы для аренды автомобилей с водителями. Также изменения не коснутся машин, которые уже работают в такси. Они продолжат эксплуатироваться до конца срока эксплуатации", - напомнили в Минпромторге. Кандидаты Среди относительно доступных моделей под брендом Haval на заводе в Тульской области выпускают кроссовер Jolion, а в Калужской – М6. Модельный ряд Tenet (эти машины начали собирать на бывшем заводе Volkswagen в Калуге) состоит из трех кроссоверов T4, T7 и T8. Калининградский "Автотор" выпускает легковые машины Kaiyi, BAIC, SWM и "Амберавто". Первая редакция списка автомобилей, допущенных для работы в такси, была опубликована Минпромторгом 1 октября. В него вошли почти все модели Lada, включая трехдверный внедорожник Niva Legend. Также работать в такси разрешили на внедорожниках "УАЗ Патриот" и "Хантер", "Москвичах". Еще в список вошли пять моделей Evolute и минивэн Sollers SP7. Если допуск в таксомоторные перевозки автомобилей Haval, Tenet и продукции калининградского "Автотора" уже анонсирован, то относительно модельного ряда Solaris такой информации пока так и не появилось. На бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге выпускаются автомобили Solaris HS, HC, KRS и KRX (ранее известные как Hyundai Solaris и Creta, Kia Rio и Rio X соответственно). "Газета.Ru" направила вопросы о мерах, принимаемых для получения допуска машин к таксомоторным перевозкам, в пресс-службы "Автотора", российского представительства Haval и компании "АГР" (выпускает Solaris и Tenet). На "Автоторе" и в Haval отказались от комментариев, из "АГР" на момент публикации материала ответ в редакцию не поступил. На чем ездят таксисты По данным ассоциации "Национальный совет такси" (НСТ), в настоящее время основу парка таксомоторов в России составляют машины европейских и китайских брендов. "Сегодня лишь треть таксопарков использует российские машины, тогда как основа парка – европейские и китайские. Большинство моделей из списка Минпромторга в такси не распространены, при этом только 6-7 моделей из списка можно приобрести до 1,5 млн рублей", — говорила "Газете.Ru" исполнительный директор НСТ Наталия Лозинская. По ее словам, на фоне роста цен и дорогого лизинга в 2025 году перевозчики смогут обновить не более 10% своих машин и предпочтут автомобили с максимальным ресурсом и минимальными расходами на содержание. Что купят таксисты По словам главного редактора "За рулем" Максима Кадакова, в российских регионах перевозчики уже широко используют автомобили Lada и продолжат это делать, но в обновлении парка такси важную роль играет доступность по цене самих автомобилей и условий лизинга. "По нынешним ценам вообще мало что подходит для закупки в такси. Регионы продолжат покупать Lada, а крупные города – будут вынуждены покупать, видимо, Tenet и Haval. Haval – вообще машина понятная, в эксплуатации находится много Jolion, с ними хоть какая-то экономика понятна", - сказал Кадаков "Газете.Ru". В целом для такси больше всего подходят модели, которые уже сейчас эксплуатируются. Большая часть – это Lada, а также Kia, Hyundai, Volkswagen, Toyota, Renault, Skoda. И только во втором десятке – Chery и Haval, добавляет он. "Понятно, что все это делается для поддержания российских производителей, локализация такси будет работать на них. Насколько это кого-то из них спасет – неясно, посмотрим на динамику продаж. Если это все не будет проходить по бизнес-модели таксомоторных перевозок – новые машины для такси не будут покупать, будут уходить в серую зону", - заключил Кадаков. Список машин, разрешенных к использованию в такси, будет и дальше расширяться, с учетом ожидаемого перезапуска в России как минимум еще двух автозаводов, полагает партнер аналитического агентства "Автостат" Игорь Моржаретто. "В этот список должны включить еще пару компаний, например Belgee – потому что они наши, у нас союзное государство с Белоруссией, и Belgee не зря на днях запустила седан класса C под названием S50. Так что понятно, что список будет расширяться, и до марта 2026 года он станет достаточно просторным", - прогнозирует Моржаретто в беседе с "Газетой.Ru". В пользу этого говорит и проект постановления правительства, который снижает целевой уровень баллов локализации для автопрома в рамках специнвестконтрактов с 7 тыс. до 5,5 тыс., аргументирует эксперт. "Я думаю, что с появлением новых производств будет корректироваться и этот список", - заключил Моржаретто.
