На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин
"Цель проекта — формирование современной, удобной и доступной парковочной инфраструктуры, обеспечивающей рациональное использование уличного пространства, снижение заторов и повышение комфортности городской среды", — пишут авторы стратегии.
Ключевыми мероприятиями проекта станут:
разработка комплексного плана строительства парковок с учетом районирования и введения частичного запрета на парковку на основных улицах для увеличения пропускной способности; содействие строительству многоуровневых паркингов в деловых районах города, в том числе с привлечением государственно-частного партнерства; реконструкция дворовых пространств с учетом организации парковок в соответствии с потребностями жителей; развитие платного парковочного пространства в центральной части города на основе динамической тарифной системы оплаты; внедрение "умных" парковочных зон с датчиками занятости и мобильными сервисами; развитие перехватывающих бесплатных парковок у транспортно-пересадочных узлов и узловых станций общественного транспорта; содействие внедрению автоматизированных комплексов фиксации нарушений (парконов, камер).
Общественные обсуждения проекта стратегии развития города продлятся до 16 октября. Высказать свое мнение о документе жители могут на сайте мэрии.
Стоит отметить, что идею организации платных парковок в Самаре обсуждают еще с 2014 года, когда главой города был Дмитрий Азаров. Тема всплывала и при следующих мэрах: Олеге Фурсове и Елене Лапушкиной.
Но если изначально планировалось организовать только 3790 платных парковочных мест в центре, то впоследствии их число решили увеличить до 11 870 мест и расширить географию до таких загруженных городских магистралей, как ул. Гагарина, Победы, Мичурина и т. д. Базовый тариф тогда рассчитали на уровне 45 рублей за 1 час.
Организацию платных парковок заморозили в 2021 г. по решению того же Дмитрия Азарова. Тогда он занимал пост губернатора Самарской области и заявил, что прежде, чем вводить платные парковки нужно провести работу по развитию транспортной инфраструктуры.
После смены руководства региона и города начались некоторые подвижки. Администрация Самары закрепила функции оператора платных парковок за муниципальным казенным учреждением "Центр организации дорожного движения" (МКУ "ЦОДД"), а также скорректировала методику расчета платы. В марте 2025 года было объявлено о планах по запуску пилотного проекта на Волжском проспекте. Но это так и не произошло.