Dancia Hipster может стать европейским ответом китайским маркам
Бюджетный автомобильный бренд накануне представил концепт небольшого электромобиля. Его предполагаемая стоимость может быть меньше 15 тысяч евро (около 1,5 миллиона рублей). В Dacia считают, что эта модель способна составить серьёзную конкуренцию недорогим электрокарам из Китая.
Прототип, получивший название Hipster, может иметь серийное будущее, если ЕС одобрит новую категорию малолитражных автомобилей. Габариты новинки небольшие — длина составляет всего 3 метра, а масса — меньше 800 килограммов. Для сравнения, самый маленький автомобиль, который сейчас можно купить в Европе, модель T03 от китайской компании Leapmotor, длиннее на 62 сантиметра.
Как заявила генеральный директор Dacia Катрин Адт, недавно перешедшая в компанию из Mercedes-Benz, Hipster является «воплощением смелого взгляда бренда на локальную, доступную и повседневную мобильность». Она добавила, что компания полностью готова к началу серийного производства, «если для этого представится возможность».
Для снижения итоговой стоимости машину максимально упростили. В салоне установлены простые брезентовые сиденья, используется минимум электроники, стеклоподъёмники — ручные. Вместо традиционных дверных ручек применены ремни. В целях экономии цвет кузова будет предлагаться только один, как у прототипа — серо-голубой.
Dacia обновила все свои самые популярные модели
Кибератака обернулась для Jaguar Land Rover снижением продаж на четверть
Итальянцы могут купить новую Dacia Spring дешевле велосипеда
Трёхдверный электрокар разгоняется примерно до 90 километров в час и способен проехать на одном заряде 150 километров. По расчётам производителя, этого более чем достаточно, так как обычный автомобилист в среднем преодолевает за день меньше 40 километров со скоростью 56 километров в час.
Инициативу по созданию в ЕС новой категории малолитражных автомобилей, вдохновлённых японскими кей-карами, поддержали Renault и Stellantis. Такие транспортные средства могут иметь менее строгие требования, особенно в области безопасности. Разработчики уверены, что автомобиль для города или пригорода может оставаться безопасным, даже без некоторых функций, присущих крупным моделям, и это — единственный путь к реальному снижению веса и цены.
В Dacia подсчитали, что с 2001 по 2020 год средняя стоимость нового автомобиля в Европе выросла на 63%, а покупатели тем временем ждут появления более бюджетных моделей. Однако утверждение нового класса малолитражек, которое сейчас обсуждается, скорее всего, будет иметь ряд условий. Как отметил директор по дизайну Dacia Дэвид Дюран, правила потребуют, чтобы производство автомобиля было налажено непосредственно в Европе.