Российские транспортники вовсю экономят на безопасности: власти готовят жесткий ответ
«У ряда субъектов сформировался подход, при котором выполнение требований транспортной безопасности, носит бумажный характер: документация приводится в соответствие, тогда как практическая реализация мер ослаблена», – заявил Фонарев. Кадры, которые должны отвечать за безопасность, не задерживаются в отрасли, зачастую эту сферу отдают на субподряд со снижением качества услуг, считает чиновник. «Низкий уровень оплаты труда приводит к постоянному найму неподготовленных сотрудников, их формальной аттестации и, как следствие, низкому оперативному уровню готовности», – объяснил он. Именно неисполнение требований транспортной безопасности позволило злоумышленникам совершить теракты на Крымском мосту и других объектах, заявил Фонарев. Он ожидает, что угроза терактов и диверсий сохранится и в будущем. «Реагирования на угрозы путем проведения внеплановых проверок сейчас уже недостаточно. Необходимо смещать акцент на предотвращение реализации угроз, включая методы раннего предупреждения рисков и понуждение к неукоснительному исполнению требований транспортной безопасности», – призвал он коллег. В качестве положительных примеров он привел приостановку деятельности нескольких подразделений транспортной безопасности на Урале, Юге и Северо-Западе. А в Центральной России Ространснадзор даже вводил временный запрет эксплуатации транспортных средств и деятельности объекта инфраструктуры. Также с недавних пор ведомству разрешили дисквалифицировать должностных лиц. «ФедералПресс» напоминает, что сегодня в Екатеринбурге находится руководитель Ространснадзора Виктор Гулин. Фото: ФедералПресс / Ксения Кобалия