Испытание электрокабелей показало, кто реально ускоряет зарядку EV

В вопросе быстрой зарядки электромобилей ключевыми факторами обычно называют мощность станции и характеристики аккумулятора. Однако недавнее испытание в Швеции на Volvo EX90 продемонстрировало, что важную роль играет сам кабель. Два неохлаждаемых провода проверили при 600 кВт, и результаты оказались впечатляющими: один кабель не справился с нагрузкой, а другой обеспечил стабильную подачу тока.

Кабель Amphenol выдержал 500 А всего шесть минут, контакты нагрелись до 80 градусов, и система снизила ток до 225 А, снижая мощность зарядки почти вдвое — со 190 до 100 кВт. В то же время провод Phoenix Contact удерживал 500 А более 15 минут при температуре не выше 50 градусов, сохраняя мощность на уровне 190–200 кВт. Как отмечают эксперты из SPEEDME.RU, именно качественный кабель способен ускорить процесс зарядки и значительно уменьшить тепловые потери.

Исследование показало, что узким местом системы становится сам провод, даже если станция мощная, а аккумулятор современный. Модели на 800 В (Hyundai, Porsche, Kia) менее чувствительны к перегреву, так как для той же мощности требуется меньший ток. Пока индустрия полностью не перейдёт на высоковольтные батареи, грамотный выбор кабеля остаётся критически важным для экономии времени и энергии водителя.