Коснется не всех: россиянам пообещали сделать выгодным закон о локализации рынка такси

«На локализованные машины сначала нужно перейти автопаркам, а самозанятых, которые подрабатывают на своих машинах, стоит оставить в покое», – отметил он. Лисовский подчеркнул, что закон должен в первую очередь касаться профессиональных таксистов и автопарков, которые работают в крупных городах с развитой инфраструктурой. По его словам, такие автомобили, как удлиненная Lada Vesta, могут успешно конкурировать на этом рынке, обеспечивая более миллиона машин по всей стране и поддерживая производство завода «Москвич». Кроме того, Лисовский подчеркнул необходимость создания супервместительных автомобилей для таксоперевозок. Он предложил, чтобы это были семейные машины, способные вместить четырех человек и их багаж, а также предусмотреть наличие детских кресел. Для комфортного обслуживания граждан требуется либо специальная машина, либо модификация существующих моделей под нужды такси. Депутат также обратил внимание на возможность ограничения доли локализованных автомобилей в такси, однако признал сложность контроля за выполнением этого правила. Он считает важным разработать методы стимулирования как для автопарков и таксопарков, так и для граждан, чтобы они выбирали отечественные машины. В качестве примера он предложил начисление бонусов. Лисовский также добавил, что чиновники должны сами ездить на российских автомобилях, что создаст значительный автопарк, передает НСН. Ранее сообщалось, что Национальный совет такси и Лизинговый союз выступили с инициативой о введении переходного периода перед вступлением в силу закона о локализации такси. О каких методах адаптации просили ведомства, читайте на «ФедералПресс». Фото: ФедералПресс / Денис Коробейников