В Беларуси начались продажи нового Geely Monjaro: дешевле, чем раньше

Флагманский кроссовер Geely для белорусского рынка, собираемый на заводе "БелДжи", получил обновление. Внешне Monjaro почти не изменился - новый дизайн колес и цвет "Зеленый металлик" выдают его лишь искушенному автолюбителю. Главные новшества внутри. И за них клиент не переплатит, уверяют "Китайские автомобили".

Дешевле, чем раньше

Если прежний Monjaro стоил от 141 900 до 143 900 белорусских рублей (примерно 3,85-3,9 млн в нашей валюте), то новая версия Flagship plus оценивается в 127 900 рублей, что эквивалентно 3,47 млн российских рублей.

При этом действует и дополнительная выгода - от 3 до 4 тысяч белорусских рублей по программе trade-in или при оплате без кредита. В итоге минимальная цена обновленного Monjaro с заводской гарантией составляет 123 900 рублей (около 3,36 млн рублей).

Новая отделка и эргономика

Интерьер кроссовера стал богаче: теперь сиденья отделаны кожей, замшей и алькантарой, а подушки передних кресел стали длиннее - так путешествия на дальняк станут комфортнее.

Центральный тоннель полностью переработан - исчезла массивная псевдорукоятка справа, вместо ложемента под смартфоны появились два подстаканника под декоративной крышкой, а сами площадки переместили назад тоннеля - под крышку подлокотника.

Технологии и управление

Селектор 8-ступенчатой коробки передач Aisin стал компактнее, а шайба выбора режимов трансмиссии исчезла - теперь управление всеми семью режимами (включая новый профиль "Песок") осуществляется через центральный экран. С этого же дисплея можно регулировать жесткость амортизаторов.

Еще одно заметное обновление - фирменная "кристальная" крутилка громкости аудиосистемы. Кстати, поставщик сменился: Infiniti вместо Bose (Harman).

Новая мультимедиа и комфорт

Главным технологическим новшеством стала мультимедийная система с беспроводным Apple CarPlay и русскоязычным голосовым помощником, способным управлять климатом, мультимедиа и рядом других функций.

Передние кресла дополнены функцией массажа, а задние пассажиры получили электрорегулировку спинки и возможность управлять положением переднего сиденья.

На чем сэкономили?

Единственное упрощение касается багажного отделения: под полом вместо отделанного карпетом органайзера теперь используется пенопластовый вкладыш.

Итог

Обновленный Geely Monjaro Flagship Plus стал заметно дешевле, но при этом оснащеннее даже топовой версии Exclusive у предшественника. Улучшены материалы, мультимедиа, функциональность салона и набор систем комфорта.

Для белорусских покупателей это предложение выглядит особенно привлекательным: более богатый кроссовер теперь стоит меньше, чем прежде базовая версия.

Ждать ли обновленный Monjaro в РФ

Скорее всего, да. Потому что ранее "РГ" сообщала, что обновленный кроссовер Geely Monjaro белорусской сборки получил ОТТС для стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС).