Глава ГАИ разъяснил ответственность изготовителя за нештатную работу электронных ассистентов Вопрос от читателя «За рулем»: – Попал в аварию из-за того, что не успел затормозить перед впереди идущей машиной. Я ехал на новом автомобиле, оснащенном системой автоматического торможения, которая в итоге не сработала. На разборе в ГАИ признали виновным меня. При этом ОСАГО ущерб не покрыла, придется немало доплачивать. Есть ли смысл оспаривать решение и пытаться привлечь к ответственности производителя или это бесперспективно? Ковалевский Артем, г. Екатеринбург – Предполагаю, что по результатам рассмотрения обстоятельств дорожно-транспортного происшествия было установлено невыполнение вами ряда требований Правил дорожного движения Российской Федерации. Вероятно, это требования пунктов 10.1 (ошибки в выборе скоростного режима) и 9.10 (несоблюдение дистанции, позволяющей избежать столкновения). Между тем, в настоящее время российское законодательство не содержит положений, позволяющих привлекать к ответственности за нарушение правил дорожного движения производителей транспортных средств, в том числе в случаях нештатной работы систем помощи водителю (к которым, в частности, относится и указанная вами система). Поэтому перспективы переложить ответственность за совершение дорожно-транспортного происшествия на предприятие-изготовитель вашего транспортного средства мне представляются достаточно сомнительными. В то же время, если неисправность указанной системы помощи водителю подтверждена экспертно в установленном порядке, вы можете поставить вопрос о возложении обязанности по возмещению причиненного вреда на предприятие-изготовитель транспортного средства или его представителя. Данный вопрос разрешается на основании положений Гражданского кодекса Российской Федерации в досудебном или судебном порядке. О том, как законно привлечь внимание ДПС к незначительному ДТП, рассказано здесь.
