Прошло 30 лет: эксперты подсчитали, как изменились цены на автомобили Lada

В январе 1997 года самой доступной моделью Lada был ВАЗ-21053 — хорошо знакомые «Жигули». Дилеры продавали этот седан за 5640 условных единиц, что по тогдашнему курсу соответствовало 31 584 000 рублей. Напомним, до деноминации 1998 года суммы выглядели именно так, а доллар стоил около 5600 рублей, сообщает Quto.

Много это или мало? Если пересчитать эти 31,5 миллиона доденоминационных рублей с учётом инфляции, получится примерно 906 тысяч современных рублей. Вряд ли сегодня кто-то согласился бы платить почти миллион за ВАЗ-2105.

После кризиса 1998 года ценовая ситуация резко изменилась. В декабре один автосалон выставлял ВАЗ-21053 за 3400 у.е., а другой — уже за 5500 у.е. При среднем курсе доллара 20,5 рубля стоимость машины колебалась от 69 700 до 112 750 рублей. Те, кто имел сбережения в валюте, оказались в выигрыше.

К 2008 году «пятёрка» стоила уже 150 000 рублей: в январе около 6100 у.е., в декабре — 5200 у.е. По сравнению с 1997-м разница оказалась небольшой. Однако инфляционный калькулятор даёт неожиданный результат: 150 тысяч рублей образца 2008 года эквивалентны примерно 554 тысячам нынешних — вполне приемлемая стоимость.

17 сентября 2012 года АвтоВАЗ прекратил выпуск классических «Жигулей». Последней моделью стал универсал ВАЗ-2104, который продавали за 220 000 рублей. Для сравнения: Lada Kalina тогда стоила 298 900 рублей, а Lada Largus — 376 000. После ухода классики самой дешёвой моделью марки стала Lada Granta. На старте продаж в декабре 2011 года базовый седан предлагался за 229 000 рублей.

Для понимания: в базу Гранты 2011 года входили 80-сильный двигатель, водительская подушка безопасности, неокрашенные бамперы и отсутствие усилителя руля.

Сегодня у модели окрашенные бамперы, усилитель руля в стандарте, двигатель мощностью 90 л.с., а также ABS, электростеклоподъёмники и аудиоподготовка.