Власти Свердловской области отказались от платного проезда по ЕКАД

«Изменились условия поддержки, на которые областные власти рассчитывали от федералов. Решили отказаться от этого проекта, для областного бюджета слишком дорого», – приводит «Сигнал Урал» слова источника из сферы дорожного строительства. Концессионную инициативу в 2024 году выдвинула «Уральская специальная проектная компания», владельцем которой является известный бизнесмен Сергей Мазуркевич. Согласно проекту соглашения, реконструкция Екатеринбургской кольцевой автомобильной дороги должна была проводиться постепенно и занять около 17 лет. Общий срок действия концессии составил бы 35 лет. Стоимость реконструкции оценивалась примерно в 137 млрд рублей, а совокупный объем вложений, включая расходы на поддержание инфраструктуры, достигал 240 млрд. Мазуркевич не смог стать эксклюзивным участником проекта расширения ЕКАД. В феврале тогда еще действующий министр инвестиций и развития региона Вадим Третьяков издал распоряжение о согласии заключить концессионное соглашение на предложенных ранее условиях. Это решение открыло путь для подачи заявок от потенциальных участников конкурса. Наряду с Сергеем Мазуркевичем одним из возможных претендентов выступил «Свердловскавтодор». Перед заключением концессионного договора, предусматривающего введение платы за проезд по реконструированным участкам Екатеринбургской кольцевой автодороги, РЭК установила расценки на использование платных дорог в регионе. Дополнительно Министерство финансов Свердловской области скорректировало региональный бюджет на 2026 год с учетом предстоящих изменений, связанных с реконструкцией ЕКАД. Стоит учесть, что во время приема предложений от кандидатов на заключение концессионного соглашения в Свердловской области произошли изменения в руководстве региона. Бывший губернатор Евгений Куйвашев покинул должность, а врио главы региона стал Денис Паслер. После своего назначения новый руководитель приостановил рассмотрение всех текущих проектов концессий для анализа их финансовой обоснованности. Одним из наиболее заметных решений стало расторжение крупного концессионного контракта на создание мусорного полигона возле города Сысерть ввиду его низкой экономической эффективности. Вместе с тем, отказ от реализации проекта реконструкции Екатеринбургской кольцевой автодороги негативно отразился на бизнес-стратегиях предпринимателя Сергея Мазуркевича, рассчитывавшего активно использовать в строительстве ресурсы собственных предприятий по добыче щебня в Свердловской области. В результате отмены планов многомиллиардных вложений некоторые активы бизнесмена оказались под угрозой разорения. Между тем, по словам другого источника в свердловсском правительстве, тема про платный проезд по ЕКАДу никогда официально не заявлялась и никогда не была документально оформлена, это были только обсуждения. «ФедералПресс» ранее писал, что в Свердловской области построят большой мусороперерабатывающий завод. Фото: ФедералПресс / Ольга Юшкова