После первого снега в Берёзовском разгорелся скандал из-за уборки дорог
Кто бы мог подумать, что спор между муниципальными коммунальными службами и местным дорожным олигархом Николаем Пестовым, который вместе с супругой получает из бюджета на содержание и ремонт дорог сотни миллионов рублей, выйдет за стены кабинетов городской думы (Пестов является депутатом).
Поводом для публичного спора стал вопрос о приобретении новой техники для муниципальных казённых учреждений «Благоустройство и ЖКХ» и «Парки и скверы». О том, в каких условиях работники последнего посыпают тротуары песком ИА «Уральский меридиан» рассказывало в одной из своих публикаций. С мая 2025 года депутаты отказывают в покупке коммунальной машины на базе УАЗ «Геркулес» с оборудованием для уборки снега и рассыпки песка.
Вот, как это прокомментировал Николай Пестов в словесной перебранке в ТГ-канале главы Берёзовского Евгения Писцова. Тон задал председатель Берёзовской думы Алексей Горевой.
ИА «Уральский меридиан» решило разобраться, насколько его слова правдивы.
Начать стоит с простого. Муниципалитет обеспечивает содержание дорожной сети двумя способами: заключая муниципальные контракты с подрядчиками, а там, где торги не принесли результата – собственными силами, т.е. с участием муниципальных казенных учреждений.
По итогам торгов практически все контракты оказываются в руках семьи Пестова. Если Николай Пестов, как директор и собственник ООО «БерезовскДорСтрой», занимается ремонтами и реконструкций муниципальных дорог (за последние два года сумма контрактов составила почти 350 млн рублей), то его жена, Лариса Пестова, как индивидуальный предприниматель – содержанием и уборкой дорожной сети (за те же два года она заключила с администрацией договором на 225 млн рублей). Семейный подряд принес парочке более полумиллиарда дохода.
С каким качеством и в какие сроки выполняются эти договора и работы – это отдельная история.
При этом, например, в прошлом году город не смог найти подрядчика (Пестовы не захотели) на уборку улиц и тротуаров в посёлках Становая, Сарапулка и Старопышминск. Здесь работала муниципальная техника и рабочие МКУ. Обязанности по содержанию муниципальных дорог с местных властей никто не снимал.
Именно для таких случаев и формируется группировка сил и средств в муниципальных учреждениях. Пестов считает, что в них техники перебор. Агентство решило сравнить, муниципальные службы Березовского и Серова. Города похожи по численности бюджетному обеспечению. Вот как выглядит картина.
Наименование техники Серовский округ* Берёзовский округ* КДМ (комбинированная дорожная машина). Это универсальное транспортное средство, предназначенное для выполнения нескольких видов дорожно-эксплуатационных работ с возможностью быстрой смены навесного оборудования. 3 1 Автогрейдер (очень нужен для содержания дорог в частном секторе и незаменим для чистки дорог после снегопадов). 6 1 МТЗ (трактор Белорусь) 5 3 Самосвал на шасси КАМАЗ 6 2 Самосвал на шасси МАЗ 0 1 Самосвал на шасси ГАЗ 0 2 Экскаватор-погрузчик JCB 3cx 1 1 Минипогрузчик JCB (аналог ПУМ) 2 1 Снегопогрузчик лаповый 1 0 Поливомоечная машина 3 0 Пылесос большой дорожный 1 1 Пылесос маленький тротуарный 1 0 Установка «Магнум» для ремонта дорожного покрытия 1 0 Газонокосилка на колесном ходу большая 1 0 Машина для нанесения дорожной разметки 1 0 Трактор Т150 с передним отвалом 1 0
* данные получены в ответ на редакционные запросы из администраций округов
Понятно, что Берёзовский проигрывает в сравнении, а аргумент депутата Пестова, что техника простаивает, не выдерживает никакой критики. Как можно зимой использовать газонокосилки, а летом снегоуборщик? Они имеют сезонное предназначение. Но если их нет, то в сезон их невозможно вывести на улицы города и посёлков.
Спор, видимо, не столько о предназначении и использовании техники, сколько о суммах контрактов, которые семья Пестовых может потерять, если муниципальные службы будут в достаточном количестве обеспечены специальными средствами. Зачем тратить сотни миллионов на подрядчиков, если будет собственная группировка машин?
Кстати, в Екатеринбурге основную часть работ по содержанию дорог осуществляют районные дорожное ремонтно-строительное управления, которые располагают своим парком техники. Только там, где не хватает сил, привлекают сторонние организации.
В Берёзовском все наоборот – здесь местный олигарх диктует муниципалитету, как правильно работать.
Агентство рассказывало накануне, что в ТГ-канал главы Берёзовского в прошлый вечер добавились десятки подписчиков с закрытыми аккаунтами и устроили там чехарду в комментариях под постом о прошедшей прямой линии губернатора Свердловской области Дениса Паслера. Как написал Евгений Писцов — предположительно известно, кто заказал эту атаку.