Система «Платон» останется без льготного тарифа в 2028 году

Правительство утвердило поэтапную отмену скидки в системе «Платон». Об этом сообщили в Минтрансе со ссылкой на соответствующее постановление.

Понижающий коэффициент был введен в 2015 году, когда для сбора платы с грузовиков массой свыше 12 тонн был запущен «Платон». С 1 марта 2026 года коэффициент планируется повысить с 0,51 до 0,75, а с 1 февраля 2028-го и вовсе отменить.

Базовый тариф «Платона», определенный также в 2015 году, составляет 3,73 рубля за километр. Как сообщили в Минтрансе, в 2020-2024 годах тариф в «Платоне» был проиндексирован на 39%, но стоимость ремонта автодорог за этот же период выросла на 80%.

О планах отменить коэффициент в системе «Платона» говорили еще в декабре 2024 года. И это из всех зол самое меньшее, считает представитель автотранспортной компании Андрей Рябко:

Андрей Рябко представитель автотранспортной компании «У нас другая проблема была: массово отключались бортовые устройства из-за аппаратуры радиоэлектронной борьбы. У нас колоссальные штрафы, у моих коллег по миллиону в месяц приходили штрафы на парк в 60 машин, у нас машин поменьше. Нам пришло за все время, сколько это длилось — месяцев девять, наверное, около года, — незаконных штрафов на 1,5 млн. Сейчас немножко порядок навели. Суды отменяют решения. За штрафы платили, наверное, в три раза больше, чем ездили. Сейчас эти устройства вроде бы как даже если выключаются, они потом автоматически дорисовывают маршрут. И мы сейчас стали больше платить за «Платон» из-за этих маленьких отключений, но, по крайней мере, штрафов не стало. Вот эта проблема глобальная. А коэффициенты отменят — будем больше платить. Но это не глобально, у нас есть особенности. Мы сейчас немножко географию поменяли, мы ездим по Московской области, часто используем платные дороги. То есть мы и так платим, а там «Платона» нет. Именно в нашем случае, я думаю, и не только в нашем случае, это некритично. Гораздо хуже другие моменты: это патенты, это пороги НДС, которые ввели для малого бизнеса. Это большая нагрузка».

Решить проблему со штрафами из-за отключения интернета удалось далеко не везде, во многих регионах она стоит очень остро, отмечает председатель Объединения перевозчиков России, координатор Объединения по Калининграду Сергей Владимиров:

— Перевозки-то подорожают однозначно из-за подъема тарифа. На данный момент перевозчика больше беспокоят именно штрафы за «Платон», поскольку сейчас «Платон» собирает не за километры, а это просто штрафодобывающая отрасль. Они попробовали, им очень понравилось там, где нет интернета. Интернета сейчас нет во многих местах, и «Платон» присылает штрафы. На штрафах они зарабатывают намного больше. Сейчас вообще мало кого волнуют эти тарифы, потому что огромная масса перевозчиков получают штрафы.

— Говорят, что вроде бы в последнее время хоть как-то навели порядок, что якобы между точками, где пропадает связь, дорисовывают маршрут и начисляют за этот маршрут тариф.

— Нет, это вранье, ничего подобного.

— Просто я разговаривала с людьми, которые ездят по Москве и по Московской области. У вас ситуация может быть просто другой.

— Может быть. У нас масса примеров — навигацию убивают. И по навигации машина якобы едет, причем скачкообразно. И приходит штраф за «Платон», когда машина вообще стояла, сутки грузилась. И таких вариантов масса. Подъем тарифа уже мало волнует.

Госсистема «Платон» охватывает более 60 тысяч километров федеральных дорог. В ней зарегистрированы почти 900 тысяч перевозчиков и около 2 млн грузовых автомобилей, три четверти которых имеют российских владельцев. Деньги направляются в Федеральный дорожный фонд, суммарно за время работы системы собрано более 360 млрд рублей.