В Махачкале на четверть подняли стоимость проезда в общественном транспорте
В Махачкале владельцы автобусов и маршрутных такси, осуществляющих пассажирские перевозки, объявили о повышении с первого декабря стоимости проезда до 40 рублей. При этом они заявили, что для нормальной работы тариф должен быть и вовсе в два раза больше.
В предыдущий раз цены на проезд в городском общественном транспорте Махачкалы поднимались с 27 до 32 рублей в июле 2024 года. Тогда подобное решение перевозчики объяснили увеличением стоимости запчастей и оттоком водителей, для удержания которых необходимо повышать зарплату. Мэрия Махачкалы не смогла противостоять подобному давлению и согласилась с предъявленными условиями. Не прошло и полутора лет, и тариф вновь решили повысить, причем на четверть.
- Вопрос стал неотложным, поскольку содержать транспорт при нынешнем тарифе крайне сложно. По нашим расчетам, экономически обоснованный тариф на городских маршрутах составляет 80 рублей. Эта сумма складывается прежде всего из стоимости транспорта и амортизационных расходов на его эксплуатацию. Согласно приказу минтранса наша доходность составляет всего 9,6 процента. При тарифе ниже 40 рублей мы не сможем продолжать работу. А чтобы предприятие могло функционировать безубыточно, тариф должен быть около 93 рублей. Мы понимаем, что это слишком много для населения, поэтому просим установить стоимость проезда хотя бы в 40 рублей. Хотя формально мы имеем право самостоятельно вводить тариф, лишь уведомив администрацию за месяц, - заявил замдиректора транспортной компании Магомед Таймасханов.
В мэрии провели совещание с перевозчиками, на котором начальник управления транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Махачкалы Андрей Гусейнов отметил, что увеличение стоимости проезда должно сопровождаться повышением качества транспортных услуг. При этом мэрия и горожане крайне недовольны текущей ситуацией: малым количеством транспорта на линиях, большими интервалами движения и низким уровнем обслуживания.
- В связи с этим администрация города планирует тщательно изучить представленные заявления, после чего будет проведен повторный анализ обоснованности повышения тарифа. По его итогам будут опубликованы соответствующие решения, - заявил Гусейнов.
"РГ" писала о том, что в Махачкале, население которой приближается к миллиону человек, до сих пор нет налаженной системы общественного транспорта. Перевозки, в основном, осуществляются на старых 12-местных "Газелях" и автобусах малого класса, где около 20 сидячих мест. Как такового расписания движения у них нет, в любое время водители могут уйти с маршрута по личным делам. В вечернее время махачкалинцам приходится часами ждать общественного транспорта на остановках.
- Вопрос к администрации города: если вы недовольны транспортной ситуацией и вам жалуются пассажиры, что вы сделали для того, чтобы заставить компании оказывать нормальные услуги? Администрация должна обеспечить свободный доступ всех компаний к торгам, подробно прописать условия и жестко требовать оказания качественных услуг горожанам, - считает житель города Рамазан Раджабов.
В УФАС Дагестана на объявленное повышение тарифа пока никак не отреагировали. В прошлом году антимонопольная служба выносила предписание перевозчикам по факту сговора, предшествующего повышению цен. Но после того как компании представили свои доводы, ведомство отменило данное предписание, посчитав, что нарушения антимонопольного законодательства не было.
Председатель Дагестанского независимого профсоюза предпринимателей и водителей Исалмагомед Набиев рассказал корреспонденту "РГ", что, по его данным, в Махачкале более трех тысяч единиц общественного транспорта, водителей которого оформляют на 0,25 или полставки. Они ежемесячно платят компаниям за путевые листы от трех до десяти тысяч рублей в зависимости от маршрута, что вполне достаточно для оплаты налогов и содержания штата предприятия. По словам профсоюзного лидера, выходом из сложившейся ситуации была бы регистрация водителей в качестве индивидуальных предпринимателей, которые бы самостоятельно платили налоги и выбирали, на каком маршруте им работать.
Тем временем
Власти Махачкалы начали создавать выделенные полосы для общественного транспорта. Проект охватит два центральных проспекта города - Акушинского и Имама Шамиля. Как отметил мэр дагестанской столицы Джамбулат Салавов, создание выделенных полос позволит сократить время в пути для пассажиров и повысить привлекательность общественного транспорта.