Российский авторынок готовится к коррекции
В 2026 году структура спроса на российском автомобильном рынке вряд ли переживёт радикальные изменения, считает автоэксперт Tamashi Константин Ожогин. Продолжат доминировать массовые модели локальной сборки и наиболее удачные кроссоверы китайских брендов.
В конце 2025-го лидерами продаж стали Lada Granta, Haval Jolion, Lada Vesta и новые кроссоверы локальной сборки Tenet, которые быстро набирают долю. Единственной моделью, вошедшей в топ-10 «в чистом виде» из Китая, стал Geely Monjaro — его успех показывает, что рынок готов принимать импорт, но преимущественно в тех сегментах, где предложена яркая ценность за деньги.
«В новом году ключевым трендом станет дальнейшая локализация — не только технологическая, но и брендинговая, — прогнозирует эксперт. — Автопроизводители будут активнее адаптировать модели под локальные проекты, чтобы соответствовать требованиям по утильсбору и регулированию, а также снизить ценовое давление на конечного потребителя. В сегментной структуре это означает укрепление позиций кроссоверов B–C класса, доступных по цене и собранных в РФ/ЕАЭС, в то время как доля дорогих “ввозных” комплектаций будет сдерживаться».
По его оценке, в начале нового года спрос может оказаться менее динамичным по сравнению с концом 2025-го, где присутствовал эффект «покупок наперёд» на фоне ожидаемого удорожания. Повышение утильсбора, налоговые изменения и высокие ставки по-прежнему будут ограничивать активность покупателей, и рынок может войти в январь — февраль с лёгкой коррекцией. В этих условиях выиграют бренды, способные предложить доступные, локализованные модели, не жертвуя качеством и оснащением, поясняет Константин Ожогин.