Власти Екатеринбурга о новом этапе борьбы с самокатами: «Не запрет, а контроль скорости»

«Мы не пошли по пути попыток полного запрета, потому что опыт показывает: запрети электросамокаты – появятся электровелосипеды, это еще опаснее. Мы пошли по пути договоренностей с каршеринговыми компаниями, договорились о том, в каких городских локациях вообще нельзя использовать электросамокаты, а где необходимо ограничить скоростной режим», – рассказал о ситуации глава Екатеринбурга Алексей Орлов. Основной стратегией стало создание рабочей группы совместно с каршеринговыми компаниями. В прошлом году удалось договориться о двух главных принципах: о зонах, где использование самокатов полностью запрещено, и об ограничении скоростного режима в определенных локациях, особенно там, где много пешеходов, в основном это центральные районы города, зоны отдыха. В рамках соглашений компании уже сократили количество устройств в городе. «ФедералПресс» сообщал, что достигнута договоренность о дальнейшем сокращении парка на 3-4 тысячи единиц в 2026 году, чтобы сделать улицы мегаполиса безопаснее. Алексей Орлов отметил, что в текущем году количество происшествий с участием самокатчиков стало гораздо меньше, положительная динамика наблюдается с 2023 года. Мэр отметил сохраняющиеся сложности, главная из которых – контроль над владельцами личных самокатов, на которых не действуют программные ограничения. Для решения этой и других проблем, таких как идентификация нарушителей или введение возрастных ограничений, требуются решения на федеральном уровне. Алексей Орлов подчеркнул, что екатеринбургский опыт системной работы с операторами считается достаточно положительным. «ФедералПресс» информировал, что в 2025 году операторы выставили в Екатеринбурге около 17 тысяч самокатов. В будущем сезоне парк может сократиться почти на четверть. Фото: ФедералПресс / Ольга Дружинина