Прошло исследование: в топ-10 китайских марок в плюсе оказалась только Li Auto

Эксперты "Газпромбанк Автолизинг" проанализировали ноябрьские продажи в китайском сегменте авторетейла, где можно было наблюдать неожиданно резкую отрицательную динамику. Почти все марки из 10 продемонстрировали падение продаж - от 21% до 53% по сравнению с ноябрем 2025 года. А в "плюсе" оказалась только Li Auto. Ее гибриды раскупали на 29% лучше, чем месяцем ранее. Об этом говорится в исследовании, которое оказалось в распоряжении "Российской газеты".

Даже традиционно самый успешный Haval потерял за месяц 31% покупателей, а общее количество сделок по марке немного не дотянулось до отметки в 18 тысяч. Бестселлер марки, кроссовер Jolion, на этот раз стал тем якорем, который сильно потянул объемы продаж вниз - 6,3 тысячи сделок (-32% к октябрю 25-го). Хотя на фоне провального ноября 2024 года все же можно было заметить небольшой рост (+11%). По отношению к самому доступному вседорожнику марки Haval M6 (3,7 тысячи машин) покупатели тоже стали гораздо менее благосклонны (-41%). Разве что на фоне низкой базы прошлого года результат опять-таки выглядит положительно (+20%).

В отличие от Haval марка Geely по-прежнему не спешит объявлять о каких-либо шагах по локализации производства в России. Большая часть товаров марки продолжала продаваться в более высоком ценовом диапазоне 3-5 миллионов рублей. Тем не менее за счет новой волны роста популярности неустаревающего кроссовера Geely Monjaro (4,1 тысячи сделок, + 36% к ноябрю 2024 г.) динамика продаж марки в целом не выглядела драматически провальной (9,7 автомобиля, - 5% к ноябрю).

Все это происходило к тому же на фоне того, что ее китайско-белорусский суббренд Belgee продолжал наращивать объемы по отношению к прошлому году (8,3 тысячи сделок, + 23%). В помощь кроссоверам X50 и X70 был добавлен седан S50. Последнюю модель второй месяц подряд выбирают более тысячи клиентов.

При этом между двумя ведущими на нашем рынке "китайцами" в ноябре впервые оказалась российская марка Tenet. Она вышла на объемы 9,9 тысячи сделок, которые обеспечили две модели паркетников - T4 и T7. В ноябре их приобрело примерно равное количество покупателей - по 4,5 тысячи. Еще порядка 900 клиентов выбрали более крупный Tenet T8.

Все это хорошо знакомые в России кроссоверы Chery. С одной стороны, эта марка отмечает в декабре текущего года 20-летие бизнеса в России, с другой - по итогам ноября она едва не покинула топ-10 ведущих брендов (3,2 тысячи сделок, -71% год к году) и откатилась на пятое место среди "китайцев".

Бренд Changan в ноябре оказался в рейтинге популярности на четвертом месте. В России купили 4,8 тысячи автомобилей из Чунцина. Это на 22% больше, чем год назад, но на 24% меньше, чем месяцем ранее. Несмотря на обилие моделей, почти половину продаж бренда в России продолжал обеспечивать всего один кроссовер - Changan Uni-S. Если бы не довольно высокий ценник в 3-3,2 миллиона рублей, поклонников у этого автомобиля наверняка было бы заметно больше.

Марки Jetour, Exeed, Tank и GAC также сумели удержаться в десятке наиболее востребованных. Однако для этого им хватило совсем немного сделок за месяц - 1,7-2,2 тысячи. По отношению к октябрю все показали примерно одинаковую отрицательную динамику - 20-30%.

Наконец, еще один представитель Поднебесной - Li Auto - оказался единственным брендом, который в ноябре раскупали активнее, чем в октябре (1,8 тысячи сделок, + 29%). C декабря все гибриды подорожали в России больше, чем их обычные бензиновые товарки. Многие из тех, кто имеет такую возможность, постарались ускорить покупку по старым ценам. Это и сделало "кассу". Впрочем, уже в январе-феврале рынок ждет едва ли не самый сильный провал этого сегмента.

Николай Фомин, директор департамента продаж Газпромбанк Автолизинг:

"Похоже, что большинство тех клиентов, которые спешили совершить покупку на фоне декабрьского внепланового повышения утилизационного сбора, сделали это в октябре. И ноябрь 2025 года пошел примерно по тому же сценарию, который был в нашем авторетейле год назад. Однако есть предпосылки, что показатели декабря будут традиционно чуть лучше. Срочность покупки могут создать не только традиционная активизация корпоративных клиентов под занавес года, но и ряд новшеств фискальной политики, которые непременно отразятся на ценах в начале 2026 года. Прежде всего это повышение НДС до 22%, коррекция лимитов упрощенной системы налогообложения и теперь уже плановый январский рост утильсбора. В результате по итогам года в целом за автомобилями Поднебесной все же останется порядка 52% рынка, на 6 п.п. меньше по отношению к 2024 году".