Вместе с водителем предприятия ДРСУ Александром Сотниковым отправились на расчистку улиц

Недовольство земляков качеством очистки дорог Выселковского района от снега навело на мысль: «А не посмотреть ли, как работают дорожники в этих непростых условиях». Корреспондент «ВС» отправился на маршрут с водителем снегоуборочной машины. На дорогу мы выехали на третий день после снегопада. Время 9-00. Основное направление Александра Владимировича — трасса Журавская — Тихорецк. Помимо этого он отвечает за качество объездной дороги ст.Выселки, так называемый малый северный обход. Установившийся в районе мороз сковал не только водоёмы, но и дороги, в некоторых местах трасса превратилась в гололёд. График работы потребовал внесения корректив. — На погоду жаловаться бессмысленно. В снегопад уделяем внимание расчистке дорог. При такой погоде, как сегодня, морозец, солнышко надо обратить внимание на обработку проезжей части, в особенности на перекрёстки, спуски и подъёмы, — рассказывает Александр. — Наши мастера определяют каким составом реагентов будет вестись обработка. Наполняю ими бункер и вперёд… Машина везёт 15 тонн песчано-соляной смеси, на участок Журавская — Тихорецк уходит два таких бункера. А мы едем по улице Профильной райцентра, одновременно счищаем лёд и посыпаем дорогу. Впереди т-образный перекрёсток, поворот на «Агрокомплекс», машинооборот здесь большой, на дороге наледь, значит надо тщательно просыпать часть этого пути. Проезжаем раз, разворачиваемся, едем обратно, снова посыпаем перекрёсток. На белёсых полосах наледи появляются серые пятна — это техническая соль, которая должна растворить лёд. Едем не спеша, чтобы реагенты разлеталисьравномерно. — Бывает, водители ругаются, что еду не быстро, — говорит Александр Владимирович, - таких немного. Я в свою очередь, если вижу, что за мной скопилась вереница машин, на удобном участке съезжаю на обочину, чтобы их пропустить. У всех должна быть культура вождения. Обязательно соблюдать правила дорожного движения, но и по-человечески быть понимающими. Не для себя стараемся, для людей! Вождение снегоуборочной машины требует от водителя высокой концентрации внимания и физической выносливости. И с габаритами надо подружиться. Ширина уборочного ковша 3,5 метра, и регулироваться он может в разные стороны, то есть раскидывать снег может как в правую, так и в левую стороны. В основном это практикуется на узких дорогах. Дорога дороге рознь Движемся дальше — впереди участок дороги, который называют малый северный обход. Проезжаем наши крупные предприятия — «Агрокомплекс» и «Фос-агро», продолжаем чистить дорогу и наносить реагенты. Впереди огромный кусок льда, видимо, отвалился от ранее проезжающей машины. — Для больших машин эта ледышка не представляет особой опасности, а для маленьких — это преграда. Надо её объезжать, а это значит на встречную полосу выходить. Поэтому убираем её, или сгребаем на обочину, или проезжаем по ней, — говорит мой собеседник. Здесь машин едет значительно меньше, чем по федеральной трассе, поэтому дорожники ещё не весь лёд с дороги убрали, так как реагенты работают по-другому. — Цикл работы такой: вначале чистим от снега, потом обрабатываем, чтобы начал растапливаться образовавшийся накат, — делится тонкостями работы водитель. — Под воздействием солнца и колёс на дороге образовывается каша, которую мы вновь счищаем и, если надо, повторяем цикл вновь. Выезжаем на трассу Журавская — Тихорецк. Дорога широкая, одна полоса — уже чистый асфальт, на другой ещё много наледи. И снова снегоуборочный ковш опускается вниз, снимаем наледь и одновременно посыпаемреагентами. Интересно КамАЗ Александра оснащён резиновыми скребками, которые позволяют качественно очищать трассу и не портить асфальтное полотно. Также он контролирует процесс распределения реагентов на дороге. Если машин нет, техника может разбрасывать песчано-солевую смесь сразу на две полосы, также можно уменьшить интенсивность её подачи и радиус разбрасывания. Все эти действия Александр выполняет не выходя из кабины автомобиля.На панели приборов установлен дополнительный монитор — несколько кнопок, которые и помогают руководить всем процессом. Возвращаемся в Выселки. Впереди видим знак аварийной остановки, метрах в тридцати стоит машина с прицепом. Что-то случилось. Александр Владимирович сбавляет скорость, глубже прочищает обочину, останавливается так, чтобы не создавать помех проезжающему транспорту. Идём узнавать, в чёмдело. — Из кабины же не увидишь, что случилось. А тут горка, может, подняться не может, тогда я проеду, подсып-лю песочку, а если поломка — тут уж чем смогу, помогу. — комментирует Александр, пока идём к большегрузу. — Докладываю дежурному диспетчеру, так как на этом участке дороги движениезатруднено. Как выяснилось, у автомобиля возникла механическая поломка, но ремонтная бригада уже спешит на помощь. И мы поехали дальше. Знаток своего дела Работа дорожника не из лёгких, порой приходится быть на смене и по десять, и по двенадцать часов, но Александра это не пугает. Он работает в ДРСУ с 1996 года. Зимой дороги чистит, а летом занимается их ремонтом. Ездит Александр Владимирович на КамАЗе с самосвальным прицепом. Зимой на кабину прикрепляют ковш, а на прицеп устанавливают специальный бункер, который обеспечивает автоматическую подачу песчано-солевой смеси на дорогу. Сидишь в кабине, тепло, уютно, а техника за тебя работает. А летом прицеп становится бортовым, Александр доставляет на объекты асфальт, песок, камень. Кроме того, выполняет ямочный ремонт, занимается содержанием дорог — установкой знаков, покосом травы вдольобочин. За время работы на предприятии КамАЗ — это его третий автомобиль. Ремонтом и обслуживанием техники занимается сам, поэтому уверен в себе и своём автомобиле. Дословно Александр Сотников, водитель ДРСУ: — На моей памяти самая заснеженная зима была во время Олимпиады в Сочи в 2014 году. Вот тогда мы работали без сна и отдыха. Расчищали дороги, чтобы с трассы привезти людей для расселения в гостиницы. Раньше ещё заснеженней зимы были, у нас в ДРСУ даже фотографии сохранились. Зима на Кубани в последние годы — явление нечастое. И морозы, и снег – всё это временно. Скоро опять потепление, так что кто хотел зиму, тот увидел -радуйтесь! А кто хочет тепла — ждите, оно скоро придёт.