Строительство автодороги к Махачкалинскому порту перешло в активную фазу
Специалисты минтранса республики и Дагавтодора проверили ход строительства подъездной автомобильной дороги к Махачкалинскому морскому торговому порту. Они отметили, что строительно-монтажные работы ведутся согласно установленным срокам, отклонений от графика пока не допущено.
Сейчас единственная автодорога, по которой доставляются грузы в гавань, проходит вдоль моря по оживленной улице. Местные жители постоянно жалуются на шум большегрузных машин. Их было столько, что даже по ночам они становились в очередь. Поэтому приняли решение не пропускать автомобили для погрузки в порт в дневное время, с 8.00 и до 20.00, что осложнило работу предприятия. Новая четырехполосная автодорога длиной около шести километров соединит порт с федеральными трассами Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала и Р-217 "Кавказ", а проезд станет круглосуточным.
Как отметили в минтрансе республики, цель проекта - обеспечить прямые транспортные связи с единственным незамерзающим глубоководным портом России на Каспии и улучшить сообщение с государствами Средней Азии и Закавказья. Новая дорога обеспечит круглосуточное движение транспорта в Махачкалинский торговый порт, являющийся важным связующим звеном международного транспортного коридора "Север - Юг", разгрузит улично-дорожную сеть города от транзитного и грузового транспорта. Кроме того, для водителей, следующих в центр Махачкалы от его северо-западной окраины, время в пути сократится с 35 до 10 минут.
- Автодорога позволит ликвидировать фактор "узкого горла". Сейчас основная проблема заключается в том, что автомобильные потоки, в основном большегрузный транспорт, вынуждены ехать через центр Махачкалы. Это создает большие пробки, увеличивает время доставки груза, изнашивает городские дороги и создает экологическую нагрузку. Убрав логистическое ограничение в виде городских пробок, порт сможет принимать и обрабатывать больше грузов, повысится оборачиваемость терминалов. Сокращение времени простоя фур в пробках снизит стоимость перевозки для компаний, что сделает порт более конкурентоспособным. Снижение себестоимости перевозок прогнозируется на уровне 15-20 процентов, - рассказал эксперт в области логистики Руслан Исаев.
Сейчас на разных участках объекта возводятся подпорные стены, строятся путепроводы и водоотводы, проводятся линии электропередачи и газопроводы. Предстоит большая работа по разборке и демонтажу зданий и сооружений, попадающих в полосу отвода дороги. Это, пожалуй, основное препятствие в ходе реализации проекта.
Сейчас строительно-монтажные работы не ведутся на участках, где не завершена процедура изъятия земель. Процесс этот непростой и сопряжен со многими юридическими и другими формальностями: под изъятие в зону строительства дороги попали 32 земельных участка и 47 объектов капитального строительства, в том числе два многоквартирных дома.
В настоящее время власти осуществляют выкуп земельных участков, необходимых для строительства дороги, и оформляют компенсационные выплаты их владельцам. Завершить строительство автодороги к порту, которое ведется в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни", запланировано на конец 2026 года.