АвтоВАЗ введет платную подписку на Lada. Что об этом думают эксперты

АвтоВАЗ запускает новый формат владения автомобилем - подписку на модели Lada. "Российская газета" выяснила у экспертов, насколько своевременна и перспективна такая бизнес-модель и есть ли у нее будущее.

Как сообщил президент АвтоВАЗа Максим Соколов, весной 2026 года планируется запустить подписку на Lada Vesta, а затем распространить сервис также на Largus и Granta. Говоря о клиентах, руководитель компании уточнил, что речь идет как о частниках, так и о бизнесе. По его словам, предложение особенно удобно для сегмента такси.

На данный момент речь идет о договоре аренды сроком на 12 месяцев с возможностью управления автомобилем тремя водителями. Максимальный пробег за год ограничен 30 тыс. км. Базовая стоимость подписки установлена на уровне 43 990 рублей в месяц, а в рамках маркетинговой акции, действующей до 20 апреля 2026 года, цена может быть снижена до 39 990 рублей. Более того, в стоимость включены еще и ОСАГО, каско, техническое обслуживание, сезонная смена шин и даже спутниковая безопасность.

В пресс-службе АвтоВАЗа для "РГ" уточнили, что до конца весны 2026 года новая услуга появится в дилерских центрах нашей собственной сети "Лада Сервис" в Москве и Санкт-Петербурге.

"Цель этой программы - привлечь колеблющихся клиентов, которые смогут за умеренную сумму в месяц получить в личное пользование новый автомобиль на длительный срок с полным комплектов страховок, помощью на дорогах, включенным техобслуживанием и шинным сервисом. Что важно и уникально, этой программой смогут воспользоваться и водители такси, для которых подписка может стать аналогом аренды автомобиля у таксопарка", - уточнили в пресс-службе АвтоВАЗа.

Представитель бренда также подчеркнул, что новый формат является не кредитным предложением, а вариантом аренды с возможность выкупа авто по остаточной стоимости после окончания подписки.

Партнер агентства "Автостат" Игорь Моржаретто рассказал "Российской газете", что считает проект АвтоВАЗа своевременным и перспективным.

"Такая схема работает очень хорошо, когда предложение превышает спрос. У покупателя появляется выбор - взять автомобиль в кредит, если нет нужной суммы наличными, либо по подписке", - заявил Моржаретто.

Говоря о причинах, которые могли подтолкнуть АвтоВАЗ к запуску нового формата, эксперт увязал это с динамикой продаж автогиганта.

"Данные статистики говорят о том, что спрос на Vesta падал и продолжает снижаться, поэтому АвтоВАЗ в этой ситуации ищет разные варианты стимулировать продажи. Это правильный ход в условиях падающего рынка", - уверен эксперт.

Генеральный директор ГК "Интерлизинг" Артем Алешкин подчеркнул, что авто по вазовской подписке в перспективе владения в течении 3-5 лет обойдется дешевле, чем приобретенное в собственность, в том числе потому, что большинство расходов берет на себя арендодатель. Подписка, по его мнению, подойдет и для корпоративных клиентов, так как в текущих экономических условиях бизнес ориентируется на короткий горизонт планирования, например, для краткосрочных или сезонных задач, чтобы не приобретать для этих целей автопарк в собственность.

Алешкин тем не менее не уверен, что такая подписка станет популярной способом обновлять авто у большинства россиян.

"Не все потребителей готовы вносить регулярные платежи за то, что никогда не перейдет в собственность. Получается, что, с одной стороны, нет долгих финансовых обязательств, а с другой - нет чувства стабильности", - заметил руководитель.

Он также обратил внимание на подводные камни.

"Для подписанта это - годовой пробег (30 000 км), поездки могут быть ограничены пределами региона/страны и ассортиментом моделей, доступных в долгосрочную аренду. Также при возврате авто могут взиматься платежи за те повреждения, которые не покрываются страховкой. Если эксплуатировать авто по подписке будет человек, проживающий в зоне платной парковки, то ему могут отказать в получении резидентства", - заметил Алешкин.

Владелец сети дилерских центров "Альянс Тракс" Алексей Иванов считает, что рынок к новому формату уже готов.

"Аналогичные сервисы подписки на автомобили в России предлагают Rexrent, Citydrive и "Яндекс Драйв" - только там в каталоге Haval, Volkswagen, Chery, а минимальный порог входа начинается от 58 500 рублей в месяц. На этом фоне АвтоВАЗ с "Вестой" за 40 тысяч рублей - вполне конкурентоспособное предложение, особенно если дилерская сеть обеспечит географию за пределами Москвы и Петербурга, где каршеринговые подписки практически недоступны. Именно охват регионов может стать главным отличием от игроков, работающих только в мегаполисах", - отметил Иванов.

Однако лимит в 30 000 км в год и годовой договор, по его мнению, сужают целевую аудиторию. Для тех, кто ездит больше или живет за МКАДом и хочет гибкости, это, по мнению эксперта, критично. Успех же всего проекта будет, по оценке Иванова, зависеть от того, насколько четко АвтоВАЗ попадет в свою аудиторию.

"Скорее всего, это корпоративные клиенты, молодые горожане без кредитной истории и те, кто не хочет связываться с обслуживанием машины самостоятельно. Если логистика и сервисная поддержка окажутся на уровне, модель приживется. Если нет - останется красивым слайдом презентации", - заключил Иванов.

Вице-президент, коммерческий директор ГК "Альфа-Лизинг" Ольга Кириллова считает, что подписка на автомобили Lada - это хороший ход для популяризации бренда и расширения пула клиентов.

"Такой формат будет, скорее, востребован у бизнеса, в первую очередь у самозанятых таксистов и стартапов. Для них формат подписки - возможность взять автомобиль в долгосрочную аренду для бизнеса, при этом все сопутствующие расходы уже включены в платежи. Не нужно брать на себя кредитные обязательства, чтобы раскачать бизнес и оценить все преимущества выбранного автомобиля", - заявила Кириллова.

Заметим, что идея выдавать автомобили по подписке на самом деле не нова. Например, компании Kia и Hyundai ранее предлагали использовать свои модели в рамках программ Kia Mobility и Hyundai Mobility. Так, Hyundai Mobility, запущенный в 2019 году "Хендэ Мотор СНГ", стал первым в нашей стране онлайн-сервисом такого формата.

Фактически такой сервис сочетал элементы каршеринга, проката и лизинга. Клиенты могли оформить подписку на автомобили Hyundai во временное пользование через мобильное приложение. Например, тариф Freedom предполагал аренду сроком от 1 месяца до 1 года с возможностью пролонгации, позволял ездить по всей стране без ограничений на пробег и географию поездок. При подписке на 12 месяцев клиент мог выбрать оптимальный для себя пробег - 1000 км в месяц (12 000 км в год вместо 30 000 км), что уменьшало ежемесячный платеж.

Подписку на автомобили в 2020 году предлагал "Яндекс.Драйв". На старте сервиса в 2020 году среди доступных авто подписки преобладал Volkswagen Polo. Также в парке были Skoda Octavia, Nissan Leaf, различные BMW, Mercedes-Benz.

Наконец, бренд электромобилей "Атом" анонсировал запуск краткосрочной подписки на свои автомобили в ближайшем будущем. Согласно официальному заявлению компании, краткосрочная подписка была предусмотрена как опция для тестирования автомобиля перед покупкой или через каршеринговые сервисы. Срок подписки составлял от одной недели. Потенциальную стоимость услуги в компании пока не назвали.