Carscoops: Самый известный российский бренд советской эпохи возвращается

Издание Carscoops прокомментировало планы запуска производства в России автомобилей возрожденной линейки Volga.

Статья в издании вышла под заголовком "Самый известный российский бренд советской эпохи возвращается".

Портал подчеркивает тот факт, что выпуск автомобилей Volga налажен на бывшем заводе Volkswagen.

"Волга" - хорошо известное имя на российском автомобильном рынке, и после многолетнего затишья компания пытается вернуться на передовые позиции. Седаны "Волга", первоначально выпускавшиеся ГАЗом, когда-то были обычным явлением в Советском Союзе, часто использовались государственными чиновниками и в качестве такси. Однако на этот раз две новые модели бренда, C50 и K50, не являются разработками компании. Они представляют собой адаптированные вариации моделей Geely, выпускающиеся в Китае", - говорится в статье.

После ухода западных автопроизводителей у компании, возможно, появилась возможность позиционировать себя как серьезного игрока, отмечает автор.

Первая новинка бренда - модель K50, представленная в феврале, - является доработанным вариантом кроссовера Geely Monjaro. Это не просто сочетание общей платформы и уникального дизайна. Напротив, внешне он практически идентичен Monjaro, с той же передней частью, хромированными акцентами и фарами. Единственное видимое изменение - видоизмененная решетка радиатора с эмблемой Volga.

О второй новинке - седане С50 - в статье говорится, что это, по сути, классическое решение.

"Новинка построена на базе Geely Preface и, похоже, претерпела мало изменений по сравнению с китайской моделью. Как и K50, C50 получил новую решетку радиатора и фронтальную эмблему, но все остальное, похоже, осталось практически неизменным по сравнению с Geely. Однако это необязательно недостаток, поскольку Preface имеет лаконичный дизайн, даже если он немного скучноват, напоминая Passat и с некоторых ракурсов американскую Honda Accord", - говорится в статье.

Интерьер Preface, далее отмечает автор, практически не претерпел изменений при превращении модели в "Волгу". Сохранились тот же четырехспицевый руль, цифровая приборная панель и информационно-развлекательный дисплей с вертикальной ориентацией. C50 оснащен 2-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем, предлагаемым в версиях мощностью 150 и 200 л.с. Он работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением.

"Цены пока не объявлены, но обе машины будут производиться на бывшем заводе VW Group в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались модели Skoda и VW для внутреннего рынка", - заключает обозреватель Carscoops.