Такое увеличение акцизов, привязанных к мощности двигателя, предлагается в проекте федерального бюджета на 2018-2020 годы. Об этом сообщается в пояснительной записки к проекту, с которой ознакомились "Ведомости". На данный момент акцизы делятся на три категории, платят их организации, индивидуальные предприниматели и производители внутри страны. Последняя из них охватывает машины с моторами от 150 л. с. и предполагает уплату акциза в размере 420 руб. за 1 л. с. (437 руб. в 2018 г.). Власти намерены добавить в эту шкалу четыре новые категории: 200–300, 300–400, 400–500 и свыше 500 л.с. Размер акцизов для них предполагается в размере 897, 925, 965 и 1084 руб. соответственно. По расчетам, это привлечет в бюджет 13,9 млрд рублей в следующем году. Новая шкала акцизов может поднять цены на автомобили верхнего среднего и премиального сегментов, сообщил исполнительный директор агенства "Автостата" Сергей Удалов. При этом цены вырастут больше, чем размер акциза, так как предстоит учитывать и уплачиваемый НДС, прокомментировал ситуацию сотрудник одного из автоконцернов. Рост розничной цены на на 100 000 рублей ощутим для покупателей машин стоимостью 2–3 млн рублей, но не станет проблемой для тех, кто покупает машины за 5–6 млн рублей, считает Удалов. При этом представитель одного из крупных производителей премиальных автомобилей добавил, что у покупателей будет возможность сэкономить, ведь в линейке машин стоимостью 2–3 млн рублей есть исполнения с моторами слабее 200 л. с. Кстати, в России доля продаж автомобилей с моторами менее 200 "сил" многократно превосходит более мощные машины. По данным того же "Автостата", за 7 месяцев этого года в нашей стране продали 701 269 автомобилей с двигателями мощностью менее 200 л.с. На втором месте - машины с двигателями отдачей в 201-250 л.с. Их объем продаж - только 45 204 штуки. Продажи более мощных машин кратно ниже.
