То яма, то колдобина. В Пскове водители жалуются на пробитые колёса

Состояние дорог в Пскове и планы дорожного ремонта в этом году обсудили в конце прошлой недели чиновники, сотрудники ГИБДД, представители компаний-подрядчиков и общественники За свой счёт По словам активиста движения «Убитые дороги» Олега Петрова, недавно вместе с единомышленниками они объехали весь областной центр. Выяснилось, что улицам Индустриальной, Байкова, Льва Толстого, Литейной, Кузнецкому мосту нужен срочный ремонт - причём полноценный, а не ямочный. Начальник управления городского хозяйства Алексей Захаров признал, что эти улицы не первый год нуждаются в ремонте. Он рассказал, что в 2018 году в Пскове запланировано привести в порядок улицу Конную, завершить ремонт улицы Герцена с примыканием улицы Волкова, Кузнецкую, участок напротив Вечного огня. До конца апреля подрядчики начнут ремонтные работы на Кузнецком мосту, а также приступят к ремонту Литейной. Кроме того, в планах на этот год - улицы Красных Партизан, Карла Маркса и Алёхина, а также начало работ на Индустриальной. До конца года городские власти обещают закончить реконструкцию многострадальной улицы Свердлова, а некоторые её участки - открыть уже к Дню города. Как только поступит финансирование, начнутся работы по замене ливневой канализации на улице Юбилейной – там, где после дождей часто разливаются огромные лужи. В планах и ремонт верхнего слоя асфальта от Дома офицеров до Красноармейской. В ближайшие пару недель специалисты УГХ обследуют все 35 городских дорог, которые находятся на гарантии, и проверят качество работ. Если найдут нарушения, то потребуют от подрядчиков провести за свой счёт гарантийный ремонт. Кстати, уже этой весной такие работы были проведены на 10 участках, в том числе и на Октябрьском проспекте. Разметка к Дню Победы Несмотря на то, что нынешнее состояние большей части дорог в областном центре можно охарактеризовать лишь словом «убитые», есть и хорошие новости. Как сообщил начальник ОГИБДД УМВД России по Пскову Владимир Папорт, по сравнению с прошлым годом, в городе заметно снизилась аварийность. Например, количество ДТП упало на 45%, на 50% уменьшилось количество погибших в автоавариях, на 47% - раненых. «Хочется верить, что наши водители стали соблюдать ПДД, что они больше не пьют за рулём, уважают других участников дорожного движения, что у них выросло правосознание, - заявил он. – А камеры и штрафы на правосознание не влияют. Да и вообще, почему карательные меры стали считаться чуть ли не панацеей? А может, наши граждане просто стали более сознательными? Лично я надеюсь, что это так». Впрочем, не исключено, что снижение аварийности произошло как раз по причине «убитости» псковских дорог – по ямам и колдобинам с ветерком не погоняешь. Кстати, как рассказал Владимир Папорт, с начала этого года в Пскове зарегистрировано коло 15 ДТП, причиной которых стали ямы на дорогах. В основном автомобилисты жалуются при этом на пробитые колёса и повреждения подвески. В зависимости от решения суда, ущерб водителям возмещают либо компании-подрядчики, либо городские власти. Что касается свежей разметки, то на основные дороги областного центра её нанесут до 9 мая, а до 1 июня – на все остальные. По условиям контракта, подрядчики должны будут ещё раз потом её освежить – в срок до 1 сентября. Как известно, недавно в отношении Алексея Захарова было возбуждено уголовное дело по статье «Превышение полномочий». Оказалось, что сам он относится к этому факту с изрядной долей юмора. «Я сказал, что пыли не будет, но в связи с возбуждением в отношении меня уголовного дела, передумал», - заявил он, отвечая на вопрос про пыльные бури, на которые каждую весну жалуются горожане. – Но вообще мы сами обеспокоены этой проблемой, ругаемся с подрядчиками по этому поводу, как собаки». Зашла речь и о покраске металлических ограждений, разделяющих тротуары и проезжую часть. Дело в том, что в социальных сетях появились фотографии, на которых видно, что рабочие красят эти заборы прямо поверх ржавчины и старой полу-облупившейся краски. «Если эти факты подтвердятся, подрядчики будут всё перекрашивать за свой счёт, - был категоричен начальник УГХ. – Но сами эти заборы я соглашусь убрать с улиц только тогда, когда наши жители станут более законопослушными и перестанут перебегать дорогу, где попало». Один из участников встречи поинтересовался, действительно ли Пскову так необходима большая клумба на Октябрьской площади, расположенная прямо на середине проезжей части? «В девяностые годы, когда этой клумбы там не было, неопытные водители пересекали этот перекрёсток по самому центру, что нередко заканчивалось боковыми ударами, - ответил Владимир Папорт. – Мы тогда всеми правдами и неправдами «выбили» появление этой клумбы, и аварийность в том месте серьёзно снизилась».