В Интернете выставили на продажу автомобиль за 140 млн рублей

Интернет порадовал очередным чудом. На одной из популярных торговых «площадок» в сети появилось объявление о продаже «Руссо-Балта» – первого серийно выпускавшегося в России автомобиля. «Бензиномотор» данной марки – едва ли не самый уникальный, самый легендарный олдтаймер для нашей страны. Для любого мало-мальски сведущего в истории российского автомобилестроения человека упомянутое торговое предложение, появившееся сейчас на сайте, выглядит столь же удивительно, как, например, выглядело бы объявление с предложением купить «Янтарную комнату» или библиотеку Ивана Грозного. – Продается то, что искали много-много лет и никак не могли найти. На сегодняшний день известно лишь о двух сохранившихся «Руссо-Балтах». Одна машина находится в коллекции Политехнического музея, другая в рижском музее. Многолетние попытки энтузиастов – любителей старой техники, отыскать другие уцелевшие до наших дней «руссо-балтовские» экземпляры или даже хотя бы фрагменты от них к успеху не привели. А тут вдруг вот так запросто: открываешь страничку в Интернете и – пожалуйста: желающие могут купить «Руссо-Балт»… Корреспондент «МК» внимательно вчитался в текст размещенного объявления. «№1370..417… Продаётся эксклюзив!!! Первый российский серийный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания!!! Автомобиль украсит любую изысканную коллекцию самого искушенного коллекционера». О продавце, естественно, сведения указаны очень скудные: некий Александр, проживающий в одном из элитных поселков ближнего Подмосковья – Горки-2. О предлагаемой машине данных чуть побольше. Итак, выставлен на продажу кабриолет «Руссо-Балт» С-24/30 черного цвета с пробегом 1000 км. Состояние: не битый. Цена за такой четырехколесный эксклюзив назначена довольно внушительная – 140 миллионов рублей. Что ж кое-что из представленных сведений объективно соответствует исторической истине. «Руссо-Балт» серии С-24/30 действительно стал самой ранней по времени российской автомашиной, выпускавшейся серийно. Первые такие «бензиномоторы» вышли из заводских цехов в далеком 1909 году. Однако нашлись в сенсационном объявлении и «накладки». Самая главная из них: на фотографии, иллюстрирующей предложение, показан вовсе не продаваемый экземпляр, а тот самый знаменитый «Руссо-Балт» из Политехнического музея – машина совсем другой модели: К 12/20. Это случайный «ляп» или продавец так сильно шифруется? Или вовсе блефует? Пришлось обратиться к компетентным специалистам. Занимавший в свое время должность заведующего автомобильным отделом Политехнического музея Евгений Бабурин отнесся к сообщению о «вновь обретенном» «Руссо-Балте» весьма сдержанно: – Не увидев хотя бы фотографии этого автомобиля утверждать что-либо трудно. Конечно, на протяжении нескольких последних десятилетий случались всякие находки – в том числе и очень редкие экземпляры, но с «Руссо-Балтами» пока не везло. Лет 15 назад среди поисковиков и коллекционеров ходили слухи, что где-то за Уралом вроде бы обнаружили такую машину, однако слухи эти так в итоге и не материализовались. А совсем недавно один из любителей старой колесной техники рассказал, что, роясь в накопленных в мастерской «анналах» старых запчастей, наткнулся на «руссо-балтовский» карбюратор. Впрочем сам я того карбюратора пока не видел. Могу предположить, что выставленная на продажу машина – это собранная кем-то реплика «Руссо-Балта». На сей счет вспоминается относительно давний уже случай. В свое время умельцы-механики, доказывая свой класс, собрали с использованием агрегатов и деталей от «Волги» и ЗиЛа лимузин в стиле 1910-х годов. Мы эту реплику прозвали «Антилопа». А через некоторое время ее купил один из весьма известных в ту пору любителей автостарины, часто предоставлявший свои машины для киносъемок. Так вот он нашу «Антилопу» анонсировал «киношникам», как «Руссо-Балт»… Еще один собеседник корреспондента «МК» – специалист-эксперт по олдтаймерам Кирилл. – Можно ли предположить, что эта машина «привозная»? Что когда-то, в годы Первой мировой, Гражданской войн она попала на запад, там сохранилась и уже в наше время была куплена русским коллекционером и возвращена на историческую родину? – В последние «капиталистические» годы к нам в страну состоятельные любители автомобильного антиквариата привезли с запада немало редких, даже уникальных машин. Так что вполне можно допустить, что очередным «эксклюзивом» оказался «Руссо-Балт». Однако никаких разговоров, слухов о такой появившейся машине в наших кругах не было. А ведь если бы, действительно, где-то в Европе или Америке вдруг «всплыл» настоящий «Руссо-Балт», – это же была бы сенсация, которую активно обсуждали бы любители автостарины! Так что с большей степенью вероятности в данном случае речь идет о реплике или каком-то старом «бензиномоторе», «загримированном» под «Руссо-Балт». В те годы машины выпускались во многих странах. Да и сами «Руссо-Балты» имели на полностью оригинальную конструкцию, их создатели использовали прототипы. Одна из наиболее очевидных моделей, взятых в качестве основы для первого русского серийного автомобиля, – французский «бензиномотор» «Фондю». Эти машины в наше время тоже большая редкость, однако все-таки время от времени отдельные уцелевшие экземпляры находят в Европе, в Латинской Америке… Источник