фото пресс-службы «ОНФ» по Владимирской области Удивительным образом попытались решить проблемы маломобильных граждан руководители федеральной трассы М7 «Волга». Три недели назад мы сообщали нашим читателям о «бутафорных» лифтах надземных переходов на федеральной трассе «М-7 Волга». Активисты «Общероссийского народного фронта» (ОНФ)во время рейда по Петушинскому району убедились что лифты в недавно построенных переходах либо закрыты на замок, либо обесточены. И что же предложили дорожники? Они предлагают инвалидам в диспетчерскую службу о своих намерениях перейти дорогу в установленное время и дату. Заявку рассмотрят, и в назначенное время для включения лифта на место приедет дежурный. В общем, сплошная бюрократия, и это – в XXI веке! Страшно представить, как инвалид, добирающийся, скажем, в местный ФАП, будет часами ждать у федеральной дороги, пока рассматривают его заявку. - Мы предварительно проехали по трассе и выяснили, что такая же ситуация – практически на всем протяжении федеральной дороги в границах региона. Вопрос запуска этих лифтов в ближайшие годы вызывает сомнение. Поразил предложенный дорожниками алгоритм работы: инвалид должен заранее предупредить диспетчерскую службу о своем желании воспользоваться лифтом и ждать на месте приезда дежурного. Например, в Петушках между лестничными площадками проложены пологие пандусы и лифт не требуется. Дальнейшие действия по контролю за приведением мостовых переходов на трассе М-7 в состояние, обеспечивающее безопасные и доступные условия пользования, будут предприняты после получения официального ответа из органов прокуратуры, куда мы направили официальный запрос, – прокомментировал итоги рейда координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» во Владимирской области Игорь Шубников. А вот муниципальные власти отреагировали на недостатки, выявленные в ходе рейда ОНФ, своевременно и так, как полагается. Напомним, что общественники настаивали на том, чтобы дети из Аннино и Нагорной Петушинского района шли в школу не по обочине федеральной дороги, мимо которой ежесекундно проносятся фуры, а по отдельному тротуару. Данные работы были выполнены в рекордные сроки. Сооружение тротуара по одной стороне дороги взял на себя муниципалитет, а второй тротуар сделали дорожники.
