Как построить внедорожник и не опозориться. Отвечает победитель джип-триалов

Специалисты рассказали, как можно соорудить внедорожник и не опозориться. Алексей Улюев долгие годы занимается джип-триалом, а также трофи-рейдами с далёкого 99-го года, после чего он начал сооружать автомобили и для других любителей. Также он рассказывает насколько хорош "Патриот" и правда ли, что "Дефендеру" ещё не придумали конкурента. Как рассказал Алексей, тюнингом он занимается уже длительное количество времени, уже в настоящее время он насчитал около восемнадцати серьёзных проектов, которые он продал "под ключ". Отзывается Алексей о своей работе очень тепло. Бывают заказчики, которые вообще не знают о техническом оснащении и с ними приходится проходить путь от начала до конца. Перед тем, как начать работать, специалист проговаривает всё до мелочей, ведь есть и те детали, которые вооружённым глазом не увидишь - это рулевые тяги, пружины, рычаги и т.д Если сооружать автомобиль для охоты, то внутри обычно приваривают карабин, а также крепеж для ружей. Если автомобиль нужен для экспедиций, то специалист меняет ходовую часть под более серьёзную нагрузку, это нужно для того чтобы увезти как можно больше вещей. Есть и те, кто довольствуется "малым": например увеличенные колеса, кенгурятник(преграда от веток), лебедка. Стоимость работ зависит от того, какую цель преследует любитель, базовый набор - это примерно от 250 до 300 тысяч рублей. Если заниматься более серьёзными работами, то можно потратить и около двух миллионов. Алексей рассказывает, что больше всего пришлось работать с "Дефендером", сколько их не переделывали ни один в трудных местностях не сломался. Отличная вещь в техническом плане является отношение моста, а также коробки (1:3) у автомобилей УАЗ, а также 1:2. Это говорит о том, что даже в самых тяжёлых условиях, когда автомобиль будет по уши в грязи владелец "Дефендера" может включить на пониженную передачу, здесь можно выйти из авто, а он сам проедет препятствие. Одним словом у "Дефендера" раздатка самая лучшая в мире. Автомобиль очень лёгкий, коробка создана и алюминия, а также кузов сделан из этого плава. "Патриоты" очень железные, соответственно они более тяжёлые. Тут специалист говорит о том, что каких-то весомых успехов у данного транспорта он не помнит. В состязаниях против Тойоты они проигрывают, потому что уазики разваливаются. С чего начинается рабочий путь? Конечно же с колёс, ведь для леса нужно раздвинуть колею, потому что заводская узкая. Обязательно устанавливают лебедку, они достаточно компактные. После специалист начинает устанавливать бампером, устанавливают силовой, ведь пластиковый очень хрупкий. В тюнинге можно разыграться на своё усмотрение.