Дмитрий Камынин, "СамараАвтоГаз": "С существующим тарифом мы сегодня находимся в минусовой зоне"

Себестоимость (перевозки одного пассажира — прим. ВН) — около 30 рублей. С существующим тарифом мы сегодня находимся в минусовой зоне, и вкупе с затратами на закупку новых автобусов и ремонт доставшихся нам от прежнего перевозчика (МП "Пассажиравтотранс" — прим. ВН) наша закредитованность достигает примерно 100 млн рублей", — сообщил он. По словам Камынина, компания пытается минимизировать убытки, но "рано или поздно существующий сейчас тариф придется повышать". Также он сообщил, что, по его мнению, существующего количества автобусов для Самары более чем достаточно. При этом в течение ближайших трех лет планируется закупить и заменить старые автобусы на более современные и комфортабельные.