Главное - не смотреть вниз. 10 самых извилистых дорог мира
На этих маршрутах вам придется постоянно крутить рулем, смотреть по сторонам в восхищении и испуге. Такое не забыть! О самых прямых и длинных дорогах в мире мы недавно рассказывали, а теперь заглянем в гости к их антиподам – постоянно извивающихся и опасных направлениях. Дорога 99 поворотов Гора Тяньмэнь, что в Национальном парке на северо-западе китайской провинции Хунань, готовит острые ощущения как туристам, так и местным жителям. Автомобильная дорога протяженностью 11 километров начинается у самого подножия на высоте 200 метров на уровне моря и поднимается к облакам, до 1300 м над уровнем моря. Извивающуюся, словно тело дракона из китайских легенд "дорогу с 99 поворотами" строили восемь лет, закончив в 2006 году. Зачем ехать по ней, если вы не дрифтер? Чтобы увидеть арку "небесные врата", находящуюся на самой вершине. Приехав туда, вам придется преодолеть еще 999 ступеней. Кстати, подняться на гору можно по самой длинной в мире канатной дороге протяженностью 7,5 км над пропастью или пройтись по знаменитой стеклянной тропе, вызывающей первобытный страх. Перевал Стельвио Второй по высоте перевал в восточных Альпах с асфальтированной дорогой (2757 м над уровнем моря) – поистине легендарный маршрут, чье название по-итальянски произносится нараспев il Passo dello Stelvio, считается одним из самых драйверских в мире. Косвенным подтверждением того служит тот факт, что имя Stelvio было даровано спортивному кроссоверу Alfa Romeo и туристическому эндуро Moto Guzzi. А еще Стельвио неоднократно принимал велогонку Джиро д’Италия. На петляющей дороге есть все возможности, дабы испытать шасси и пощекотать свои нервы – 75 крутых поворотов, 48 из которых пронумерованы на северной стороне камнями, ждут отважных водителей. Интересно, что дорога была построена еще в 1820-1825 годы Австрийской империей и с тех пор не изменилась. Дорога "Хвост дракона" США принято считать страной прямых и скучных хайвеев, но в Новом Свете есть экстремальные извилистые дороги. Один из таких маршрутов, предъявляющих высоких требования к водителям – "Хвост дракона", участок 129-й дороги, пролегающий через юго-восточные штаты Теннесси и Южная Каролина. Его протяженность всего 17,7 км, но за это расстояние одни натерпятся страху, а другие получат сильнейшую адреналиновую инъекцию, ведь на сравнительно небольшом отрезке нашлось место для 318 поворотов, которые любители острых ощущений на машинах и мотоциклах штурмуют, словно в последний раз. По некоторым данным, "Хвост дракона" лишь немногим уступает легендарному Mountain Course на острове Мэн – на каждый его километр приходится по одному погибшему. Серпантин Коль де Турини Даже если вы никогда небыли на полотне опасного перевала во французских Альпах, то наверняка ужасались хитросплетениям его поворотам по ту сторону экрана – дорога является участком ралли Монте-Карло. Весьма опасным! Погода здесь может быть далека от идеальной, превращая маршрут, поистине экстремальным. Крутые повороты, узкое полотно дороги и маленькие бордюры, отделяющие водителя от полета в пропасть, намекают, что не стоит пытаться ехать здесь как Себастьен Леб. "Лестница троллей" Одной из самых извилистых и при этом потрясающе живописных горных дорог готова похвастаться Норвегия. "Лестница троллей" (Trollstigen), являющаяся частью национальной дороги RV63, была открыта 31 июля 1936 года королем Хоконом VII. По сей день 55-километровый маршрут, который строили в течение восьми лет, поражает – подъемы местами имеют девятипроцентную высоту! Кроме того, здесь 11 крутых поворотов, а кое-где ширина дороги не превышает 3,3 м. Осенью и зимой "лестницу" закрывают для проезда в связи с погодными условиями, делающими езду здесь крайне небезопасной. Зато весной и летом все желающие могут проехать по ней до смотровой площадки и окинуть взором пройденный маршрут, а также водопад Стигфоссен. Stalheimskleiva Еще одна норвежская дорога, не столь известная и не такая длинная как "Лестница троллей". Ее протяженность – смешно сказать! – 1,7 км, но за это расстояние можно поседеть. Маршрут, построенный в 1842-1846 годы в качестве почтового сообщения между Осло и Бергеном начинается на высоте 119 м над уровнем моря, а заканчивается на 377 м. Stalheimskleiva узкая, во всех смыслах очень крутая и имеет 13 поворотов. Здесь требуется предельная концентрация, иначе пострадает не только ваше самолюбие. Трансфэгэрашское шоссе Решившим заехать в гости к графу Дракуле в Румынию настоятельно рекомендуется отправиться в Карпаты и покрутить рулем на Трансфэгэрашском шоссе, получив два удовольствия в одном флаконе – увидеть фантастически красивые пейзажи и прокатиться по дороге, которую считают одной из интереснейших для пилотажа. По крайней мере, такого мнения придерживается небезызвестный Джереми Кларксон. Маршрут протяженностью 90 км проходит через горный массив Фэгэраш, соединяя Валахию и Трансильванию. Кстати, путь прокладывали в 1970-1974 годы в качестве военной стратегической дороги при правлении Николае Чаушеску, потратив при этом 6000 тонн динамита и потеряв около 40 человек погибшими. Дорога Гилгит-Скарду Пакистанская горная тропа из Гилгита в Скарду, которую в 1981 году строили местные военные инженеры совместно с китайцами, станет для вас одним из самых пугающих аттракционов среди всех возможных. Вьющийся маршрут имеет длину 167 км, но из-за таящихся опасностей покажется вам продолжительным и бесконечным как сама вечность. Отбойников и заграждений там по сути нет и в случае ошибки лететь вниз очень долго… Серпантин Цетинье-Котор Интереснейший маршрут есть и в Черногории. Он впечатляет во всех ракурсах – будь то вид из-за руля автомобиля или съемка с высоты птичьего полета. Наиболее захватывающий участок 38-километрового маршрута представляет собой серпантин длиной 8,3 км – вихляющие линии соединены 16 крутыми поворотами, при этом есть дорога карабкается вверх и весьма ощутимо. Отрезок начинается на высоте 458 м над уровнем моря, а заканчивается на 881 м. Дорога в ущелье Дадес Путь проложенный через одноименное ущелье в Марокко, сколь интересен, столь же и опасен. Полотно дороги постоянно извивается, требуя повышенной концентрации. Бордюры на ней есть, но, очевидно, полагаться на них не стоит. В общем, африканская дорога способна пощекотать нервы! Зато ездившие здесь утверждают, что от пейзажей и самого маршрута захватывает дух.
