Городские депутаты хотят избавить автомобилистов от платы за пробки

О реализации концепции развития единого платного парковочного пространства в Новосибирске на комиссии по городскому хозяйству отчитался руководитель муниципального учреждения «Городской центр организации дорожного движения» Андрей Романцов. Он рассказал, что за два года в городе появились три платные парковки: две на площади Гарина-Михайловского и одна возле Центрального рынка. Четвертой автомобилисты начали пользоваться недавно — 1 февраля заработала парковка на пересечении улиц Орджоникидзе и Советской. На все четыре парковочных пространства может поместиться 327 машин. Инвалидам, ветеранам ВОВ пользоваться парковкой можно бесплатно круглые сутки. Остальные автомобилисты могут бесплатно оставить машину только на 30 минут (на парковке Орджоникидзе — Советская — до одного часа). Это сделано для того, чтобы горожане, приезжающие в центр по делам, могли спокойно припарковаться и, не заплатив ни копейки, уехать дальше. «На парковке у Центрального рынка в неделю паркуется около 8 тыс. машин, на Орджоникидзе — 300 машин в день, — рассказывает Андрей РОМАНЦОВ. — Они дали горожанам возможность приехать в центр и быть уверенными, что они найдут свободное место. Тот срок, который дается на бесплатную стоянку, дает такую возможность. Уже сегодня мы дали городу свободные парковочные места». Платить придется тем, кто решит задержаться в центре дольше: по прошествии получаса стоянка будет стоить 50 рублей в час. Видимо, в городе немало тех, кто регулярно задерживается в центре: в среднем в месяц четыре парковки приносят 359 тыс. рублей, с момента ввода в эксплуатацию на платных парковках удалось заработать около 4 млн 300 тыс. рублей. В 2019 году эта сумма увеличится почти до 6,5 млн рублей — к концу марта планируется ввести в действие еще две платные стоянки: на пересечении Красного проспекта и улицы Крылова и возле ДК «Прогресс». Они городу нужны, но уже сегодня депутаты отметили, что есть недостатки в работе уже существующих стоянок. Так, на выезде с парковки у Центрального рынка в час пик образуется пробка. В результате автомобилисты, по сути, занимавшие место меньше получаса, в ожидание выезда тратят бесплатное время и вынуждены оплачивать очередь на выезд. «Люди, которые приезжают на полчаса, рассчитывают забежать в магазин и выехать, а в итоге стоят полчаса на выезд», — обрисовал проблему депутат городского Совета депутатов Игорь КУДИН. Он призвал Городской центр организации дорожного движения подумать над решением этой проблемы и доработать систему так, чтобы автомобилистам не приходилось тратить деньги за простой в очередях. Также Игорь Кудин высказал опасения, связанные с дальнейшей реализацией концепции развития парковочных пространств. Согласно второму этапу, в ближайшие годы должны приступить к созданию платных парковок на дорожной сети. Как только он будет реализован, за пользование парковочными карманами на Красном проспекте и ряде центральных улиц водителям придется платить. В первую очередь сделать стоянку платной в Городском центре организации дорожного движения планируют на улицах Советской и Серебренниковской. Согласно проекту, предполагаемая собираемость в сутки при наполнении платных карманов на 50% составит 64 800 рублей. Эту цифру сегодня депутаты ставят под сомнение, ведь прибыль от парковочных пространств тоже ожидалась другая, намного больше. «6 млн рублей от парковок для такого большого города, как Новосибирск, сумма на самом деле небольшая, — считает Игорь Кудин. — Понятно, что потеряли много времени на обкатку — такое бывает. Но в итоге возникает вопрос: если мы на плоскостных парковках, где есть въезд и выезд, так долго отлаживали систему и вводили ее в эксплуатацию, то что будет с улично-дорожной сетью? Не будет ли и реализация этого проекта пробуксовывать? Я не призываю отказаться от платных парковок на улично-дорожной сети, а призываю еще раз посмотреть разные варианты их реализации».