Лада года: Lada Vesta Sport

За прошлые 25 лет, а это четверть века, жизнь радикально менялась несколько раз. В ее автомобильной части минуло несколько эпох: бренд Maybach успел воскреснуть, снова умереть и опять вернуться в виде титула, исчез SAAB, родилась Tesla, китайцы освоили материаловедение... Зато на АвтоВАЗе перемены по темпам напоминали Древний Египет династического периода. Мы давно привыкли воспринимать его новостную повестку в отрыве от течения реального времени. Связывать не то что пятнашку, а даже и двенашку с контекстом мировой автомобильной жизни могло прийти в голову только тогдашнему руководству завода в Тольятти. Но в последние годы LADA р-р-раз и рывком вернулась в общемировую автомобильную суету. Vesta стала для нашего времени восьмеркой (которую в ее время не зазорно было ставить рядом с VW Golf или Peugeot 309). Прошедший год дал нам и Vesta Cross, и XRAY Cross, которые можно выбирать головой и сердцем, а не только отсутствием денег и генетической памятью. Красивые и качественные достойные автомобили по конкурентным ценам. Это здорово, это серьезно, это полезно! Однако был заповедник, где связь времен не разрывалась, а ВАЗовские машины всегда котировались на уровне западных и восточных. Спорт! Даже во времена Среднего царства двенадцатые Super 1600 заезжали в абсолют Чемпионата России по ралли, а в классах попроще на них можно было бороться и побеждать. Да и на улицах зубилы с растяжками и прямотоком, посаженные на жесткую подвеску и нарядные диски, никогда не теряли обаяния. С памятью о молодости и первом впрыске бензина прямо в нашу кровь, с надеждой на продолжение истории, с ч/б фото, полученным не из-за того, что тупо проспал камеру, а потому, что слить аппетитный поворот на такой Lada кажется бОльшим грехом, чем налететь на штраф, мы отдаем наш голос Vesta Sport. Ведь без такой вишенки даже самый вкусный торт еще не торт.