Екатеринбуржцы-колясочники протестировали новый низкопольный трамвай
Маломобильные жители Екатеринбурга протестировали закупленные мэрией в декабре 2018 года 5 вагонов частично низкопольного трамвая 407-й серии. Одно из главных его достоинств — низкое расположение порога центральной входной двери, что позволяет инвалидам-колясочникам и родителям с детскими колясками без посторонней помощи попадать в салон. Чтобы учесть замечания пассажиров при подготовке к выпуску более усовершенствованных моделей трамвая руководители завода «Уралтрансмаш» пригласили активистов городских общественных организаций ветеранов и инвалидов в цеха своего предприятия для тестирования новых вагонов. Фото: Алексей Кунилов/Облгазета Яркий цвет и хорошие ходовые характеристики — далеко не все преимущества нового трамвая. Для маломобильных жителей города гораздо важнее наличие откидного пандуса — по нему инвалиды-колясочники могут самостоятельно попасть в салон трамвая. Представители общественных организаций отметили и недостатки трамвая 407-й серии. Так, по мнению председателя «Доступной среды» инвалида-колясочника Ольги Небесной, главным недостатком трамвая являются слишком крутые лестницы, связывающие центральную часть салона с достаточно высоко приподнятыми «кормой» и «ютом». Там расположена основная часть сидений вагона, поэтому пассажир на коляске или с коляской может разместиться только на небольшом пространстве центральной части салона. Фото: Алексей Кунилов/Облгазета Заместитель гендиректора Уралтрансмаша Эльдар Хазизов продемонстрировал гостям новую и уже запущенную в производство модель трамвая 415-й серии, который отличается низким расположением порога не только центральной, но и всех трёх входных дверей. Проход между рядами сидений в нём находится на одном уровне, лестниц в вагонах нет. Правда, у 415-го тоже есть свой недостаток — в центре его салона 6 сидений установлены прямо на полу, тогда как остальные 22 кресла — на своеобразном «подиуме» высотой около 30 см. И если для молодых и здоровых шагнуть на эту ступеньку не составит особого труда, то старикам, детям и инвалидам сделать это будет не так просто. Главный конструктор гражданской техники Уралтрансмаша Сергей Соловьёв пояснил, что проблема выравнивания пола и ликвидации «подиумов» решена в модели 3-секционного трамвая 409-й серии. Но, к сожалению, эти вагоны завод поставляет в Нижний Новгород и Казань, где трамвайные парки имеют необходимое оборудование для обслуживания таких трамваев. Также для них должны быть приспособлены остановочные комплексы, чем Екатеринбург похвастать не может, — пишет Облгазета. Оба трамвая – и 407-й, и 415-й серии — соответствуют всем европейским и азиатским стандартам. В планах – выпустить на улицы Екатеринбурга удлиненный вагон с большей вместимостью пассажиров. Фото превью — Алексей Кунилов/Облгазета
