Во Франции с 2020 года планируют разрешить использование беспилотных автобусов
"Начиная с 2020 года, мы хотим разрешить услуги [с использованием] автономных шаттлов (автобусов - прим. ТАСС)" - заявила она. По словам Борн, сейчас в стране существует много семей, которым требуется две, а иногда и три машины для выполнения повседневных задач. По ее словам, такие задачи, как, например, отвезти детей в школу . "Необходимо предложить услуги транспорта будущего, например за счет автономных шаттлов, - отметила Борн. - Это будут машины на 10-12 мест. Сейчас есть два стартапа: один под Тулузой, другой под Лионом. Я думаю, что это важный момент для нашей страны - иметь автономные автомобили, нужно развивать сервисы с их использованием". Министр не упомянула название инновационных проектов, однако, предположительно, один из них принадлежит созданной в 2014 году компании Navya (Навия), которая базируется в Лионе. В конце 2018 года, фирма уже сообщала о введении в эксплуатацию подобных транспортных средств на территории университета Ренн, где беспилотные мини-автобусы курсируют по небольшим дорогам вместе с обычными машинами. Второй предполагаемый кандидат - тулузское предприятие EasyMile ("Изи-майл"): как и вышеназванная фирма, она проводит испытания своих машин не только во Франции, но и в других странах. Кроме того, в 2017 году вместе с парижским департаментом транспорта она запускала автономные автобусы от Лионского вокзала до вокзала Аустерлиц по выделенной полосе, а в начале 2018 года компания сообщала об экспериментальном маршруте на территории университета Пари- Сакле (примерно в 15-20 км от Парижа). Кроме того, Борн сообщила, что сейчас во французском Сенате (верхняя палата парламента) идут обсуждения по поводу стимулирования спроса на электромобили с прицелом на увеличение их продажи в 5 раз к 2025 году. Она напомнила, что стоимость пробега таких машин - 2 евро на 100 км и отметила, что заряжать такие машины за городом можно в гараже или у работодателя. На просьбу ведущего прокомментировать недавние заявление главы концерна PSA Peugeot-Citroen ("Пежо-Ситроен") Карлоса Тавареса о риске потери множества рабочих мест в отрасли из-за навязанной необходимости переводить автопарк на электротягу, она ответила уклончиво заявив лишь, что это направление, в котором развивается вся автомобильная промышленность.
