Опоры Крымского моста защитили от столкновения с судами

Об этом сообщил заместитель начальника компании "СГМ-Мост" Дмитрий Кандаков. - Мы соорудили пять палов и повесили отбойные устройства, - уточнил он. - Цилиндрические сооружения установлены под арками моста. Они состоят из труб, собранных в круг, и стянуты 60-тонными кольцами, как деревянная бочка. Внутри каждого пала - сетка и крупный камень. На крайних палах установлено навигационное оборудование. В случае, если капитан проходящего по фарватеру корабля потеряет управление над судном, и его понесет на железнодорожные опоры, столкновение не повредит конструкцию. - Палы сработают как демпфер - если будет навал судна, то пал оттолкнет его. В комбинации с отбойными устройствами это отличная защита. В свою очередь начальник ФКУ Упрдор "Тамань" Кайрат Турсунбеков рассказал, что фарватер Крымского моста построен с учетом истории судоходства по Керченскому проливу. И 35-метрового зазора между арками и водой с запасом хватает для прохода всех типов существующих сегодня кораблей.