Больше качественных дорог. Какие автотрассы преобразятся в Иркутске?

Приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги», который реализуют в России уже третий год, в 2019-м получил статус национального. Это, как считает мэр Иркутска Дмитрий Бердников, означает, что вырастает не только финансирование на ремонт и реконструкцию автотрасс, но и ответственность всех, кто занимается обновлением дорог. Иркутск, как показала практика двух предыдущих лет реализации программы, с этой задачей справляется более чем успешно, поэтому Федерация год от года выделяет всё более крупные суммы на ремонт иркутских «артерий». Местный бюджет также увеличивает финансирование на эти цели, чтобы иркутяне могли комфортно и безопасно перемещаться по городу. Проект «перезагрузили» Как рассказала заместитель мэра, председатель комитета городского обустройства администрации Иркутска Елена Фёдорова, в этом году федеральные власти «перезагрузили» проект, продлив его до 2024 года. К этому сроку Иркутск должен привести в нормативное состояние не менее 52% дорог. Протяжённость всех городских автотрасс сегодня – 769 км, с учётом уже проделанной работы в приоритетный проект включено 250 км, их и будут приводить в порядок в ближайшие годы. Ещё одна цель проекта осталась и после его «перезагрузки» – это уменьшение количества так называемых мест концентрации ДТП, то есть тех точек, где происходит много аварий и гибнут люди. «Если брать статистику по всей России, то в ДТП погибают 13 человек на 100 тыс. населения, первая цель – уменьшить этот показатель в 3,5 раза. В Иркутске, по данным прошлого года, он был в два с лишним раза ниже, чем в среднем по стране: 6 человек на 100 тыс. населения. Притом наш город в 2018 году уже добился серьёзных результатов: число жертв аварий на дорогах снизилось на 18%, в том числе и за счёт тех мероприятий, которые проводились по проекту «Безопасные и качественные дороги», – рассказала Елена Фёдорова. Она отметила, что, к примеру, одним из мест, где происходило много автокатастроф, была Кайская гора, там случались даже лобовые столкновения. Однако после ремонта, когда на этом участке установили разделительную полосу, количество дорожно-транспортных происшествий свелось к нулю. Если говорить языком цифр, то в 2017 году в областном центре устранили 27 очагов аварийности, в 2018 – 35, в 2019 году планируют ликвидировать 40. Важно, что на все места концентрации происшествий, с которыми нужно поработать, указывают представители ГИБДД, тщательно проанализировав данные статистики. В обновлённый национальный проект включили ещё одно условие, к выполнению которого надо готовиться: с 2020 года как минимум 10% дорожных работ следует выполнять с применением новых технологий. «Мы уже начали эту работу, привлекаем научное сообщество, чтобы использовать и их разработки в ремонте», – говорит Елена Фёдорова. Её поддерживает начальник департамента дорожной деятельности комитета городского обустройства администрации Иркутска Андрей Пономарёв. Он отмечает, что с прошлого года автотрассы областного центра обновляют асфальтобетонной смесью типа «а», в «рецепте» которой – гранитный щебень. За счёт него состав получается более прочным. В этом году пойдут ещё дальше и будут использовать на центральных магистральных улицах технологию, которой у нас ещё не было, - щебёночно-мастичный асфальтобетон. В его составе ещё больше щебня, так что покрытие получается крепче и надёжнее. Однако и требований к укладке такой смеси предъявляют больше. Реконструкция из общего «котла» По словам Елены Фёдоровой, в нынешнем сезоне ремонтом пройдутся по 31 участку дорог, в том числе по улицам: Карла Маркса, 5-й Армии, Тимирязева, Ширямова, Волжской, Депутатской, Новаторов, Сергеева, Терешковой, Ново-ленинской объездной и другим трассам. В целом отремонтируют почти 30 км «артерий». Список для ремонта составляют по итогам диагностики состояния автотрасс, также обязательно прислушиваются к мнению жителей. Неудивительно, что их замечания на 90% соотносятся с данными диагностики. Самые серьёзные работы проведут в этом году на улице Култукской, где запланирован капитальный ремонт, и на улице Баумана, там пройдёт реконструкция. «Улицу Култукскую будем ремонтировать от Красноказачьей до Космического переулка. Это большой участок, почти 2 км. Капремонт предусматривает полную замену основания под полотном, а также всей «дорожной одежды», асфальтирование. Здесь также обустроят ливневую канализацию, тротуары, дорожные ограждения, съезды к домам», – отметила Елена Фёдорова, уточнив, что на капремонт выделено почти 200 млн руб. По словам Андрея Пономарёва, первый этап реконструкции дороги на Баумана, который проведут в 2019 году, предусматривает обновление 2 км трассы. Там обустроят пять автобусных остановок с заездными карманами, на пересечении с 20-м Советским переулком поставят светофор. Кроме того, здесь построят новую двухполосную дорогу параллельно существующей: от 18-го до 21-го Советского переулка. Во время второго этапа ремонта вдоль магистрали появится велосипедная дорожка. Это не означает, что на других дорогах, где запланировали текущий ремонт, только поменяют асфальт. Елена Фёдорова напомнила, что работы по проекту проводят комплексно, то есть меняют покрытие и на дороге, и на тротуарах, устанавливают ограждения, дорожные знаки, светофоры, искусственные неровности, освещение (это, кстати, тоже помогает снизить аварийность), высаживают рядом деревья и газон. На все дорожные работы этого года предусмотрена серьёзная сумма – 1,07 млрд руб., в том числе 547 млн руб. – из федерального, 170 млн руб. – из областного и 353 млн руб. – из местного бюджетов. Как отметила Елена Фёдорова, если в 2017 году областной центр добавлял в общую копилку только 10% от суммы, то сейчас – уже 35%. А вот доля областного бюджета в этом «котле» снижается. Дмитрий Бердников заявил, что готов встретиться с председателем правительства Иркутской области Русланом Болотовым, чтобы обсудить возможность сбалансировать бюджет ремонтов. Глава областного центра напомнил, что обязанность софинансировать мероприятия проекта лежит не только на городе, но и на регионе. «Весь город будет следить» Ремонт в этом сезоне начнут рано – в мае. По словам Елены Фёдоровой сейчас идёт стадия заключения контрактов, уже разыгрывается конкурс на выполнение работ на 16 участках трасс. Информацию о ремонте на этих дорогах уже сделали доступной для жителей города, с ней можно ознакомиться на портале Яиркутянин.рф (во вкладке «мероприятия»). Как пояснила заместитель мэра, в апреле, когда пройдёт конкурс по всем участкам дорог, данные также появятся на сайте. «Там информация размещена довольно подробная: есть перечень работ, которые необходимо выполнить, объёмы. Позже сюда занесут календарные графики ремонта со схемами организации дорожного движения, чтобы иркутяне понимали, какие дороги будут перекрыты, почему и как объезжать участки, на которых ведётся ремонт. Это новшество 2019 года», – пояснила Елена Фёдорова, уточнив, что об изменении схем движения жителей будут информировать дополнительно. Дмитрий Бердников напомнил, что иркутяне год от года всё более активно включаются в общественный контроль дорожного ремонта, от такой совместной работы он становится гораздо эффективнее. «Общественный контроль необходим, как за характером работ, так и за выбором подрядных организаций. Этот процесс должен быть максимально прозрачным и понятным, ведь именно от подрядчика во многом зависит, насколько качественно и быстро будет сделан ремонт на том или ином участке. В этом году администрация города ужесточила требования к организациям, которые собираются участвовать в проекте. Это важно для того, чтобы на объекты не могли зайти предприятия, не обеспеченные техникой или достаточным числом компетентных специалистов. Подрядчики должны полностью осознавать свою ответственность, они обязаны выполнять свою работу качественно и при этом укладываться в установленные сроки, не смещая их ни на день. За этим я буду лично следить, – сказал глава Иркутска. – Уверен, весь город будет следить».