Nisshinbo вернулся в Россию – с японской дотошностью и немецким педантизмом
В 2018 году японский бренд тормозных колодок Nisshinbo вернулся на российский рынок автозапчастей – с использованием дилерской сети и при активной поддержке немецкого производителя тормозных комплектующих TMD Friction. Об изменениях в стратегии продвижения и ценовой политике бренда мы беседуем с генеральным директором ООО «ТМД Фрикшн Евразия» Андреем Мельниковым. На рынке Дальнего Востока бренд Nisshinbo известен довольно давно. Как получилось, что теперь его поставками занимается европейская компания? Хорошо известно, что TMD Friction – одна из немногих компаний, которая сама разрабатывает и производит фрикционные смеси. В мире таких компаний единицы. Неудивительно, что именно TMD Friction занимает лидирующие позиции на рынке комплектующих для тормозных систем автомобилей, производящихся в Европе. В свою очередь Nisshinbo занимает позицию ключевого поставщика тормозных компонентов в Японии. Стремление выйти на европейский рынок и получить свой производственный пакет привело японцев к ведущему европейской разработчику. В результате в 2011 году наша компания вошла в состав Nisshinbo Holdings Inc. До слияния у холдинга Nisshinbo не было собственной сбытовой сети, поставки на рынок запчастей шли через японские торговые дома. Фундаментальный изъян этой схемы заключался в том, что компании-посредники не озадачивались развитием и продвижением бренда. В итоге руководство Nisshinbo решило доверить нашей компании продажи своей продукции. В итоге на российский рынок автозапчастей вернулся мощный игрок в премиальном сегменте, четко ориентированный на владельцев машин азиатских марок. Как сейчас Nisshinbo строит тут свою дистрибьюторскую сеть? За многие годы компания TMD Friction отработала схему работы на российском рынке, представляя здесь наши бренды Textar, Mintex и DON. Мы непосредственно взаимодействуем с несколькими крупными дистрибьюторами автокомплектующих федерального уровня. Каждый из них имеет представительства во всех крупных городах. Через них продукция доводится до местных точек продаж – магазинов автозапчастей и СТО. По такой же схеме дистрибуция Nisshinbo осуществляется и на Дальнем Востоке. В данный момент сеть продаж нашей линейки товаров в регионе построена и расширения не требует. Как маркетологи Nisshinbo оценивают рынок Дальнего Востока? Исторически так сложилось, что Дальний Восток с 1990-х годов стал «воротами в Россию» для японских машин. В то время праворульные машины чуть ли не на голову превосходили европейские бренды и по оснащению, и по качеству. С тех пор дальневосточные автовладельцы испытывают крепкую привязанность к японским машинам и оттого они – основа автопарка региона. А Nisshinbo специализируется на производстве и поставках комплектующих для японских машин уже многие десятилетия. Скорее всего, так оно и останется в обозримом будущем. Исходя из этого мы и будем позиционировать на региональном рынке свою продукцию. Nisshinbo – премиальный бренд. Мы предлагаем не самые дешевые комплектующие, зато наш продукт создан японцами, для японских машин и по японским стандартам качества. Как по-вашему, что ставят во главу угла автовладельцы Дальнего Востока при покупке запчастей: заслуживающий доверия бренд или цену колодок? Наш основной клиент – владелец машины японской марки, выпущенной 3-15 лет назад. Большинство таких покупателей смотрят, прежде всего, на производителя комплектующих, на бренд. По нашим оценкам, на Дальнем Востоке премиальный сегмент рынка комплектующих для тормозных систем составляет как минимум 35%. Жители этого региона знают и любят японские машины. Тут покупатель выбирает качество. В регионах, где доходы основной массы населения невелики, этот тренд нивелируют соображения экономии личных средств, люди стараются выбрать что-то подешевле. Но при прочих равных, разумеется, даже автовладелец со скромным доходом старается приобрести тормозные колодки заслуживающей доверия марки. Как вы боретесь с подделками ваших продуктов? На данный момент о контрафактных колодках Nisshinbo нам не известно. Бренд пока не подделывают, поскольку он еще не получил массовое распространение на рынке. Ведь по сути, Nisshinbo только в прошлом году приступил к целенаправленному, стратегически выстроенному продвижению на российском рынке. Когда развернемся как планируем, наверняка начнут и Nisshinbo подделывать. Китай близко, как говорится. Мы к этому готовы изначально, соответствующие шаги и мероприятия для защиты от подделок уже отработаны. А пока мы следим за развитием ситуации на рынке. Как только о случае контрафакта станет известно, уже через несколько дней все материалы по нему окажутся у меня на столе и мы будем немедленно реагировать. Андрей Вячеславович, расскажите об условиях, в которых бренд Nisshinbo существует сейчас на рынке Дальнего Востока. С кем приходится конкурировать? Сразу замечу, что европейские «тормозные» бренды в регионе практически не представлены. В сегменте колодок премиального уровня нашими конкурентами выступает 2-3 японских бренда. Они до сих пор осуществляют поставки через японские торговые дома и, в отличие от нас, не занимаются активным продвижением продукции на рынке. Серьезной конкуренции с их стороны мы не опасаемся. Куда больше проблем доставляют колодки, реализуемые под якобы «японскими» марками. В основном это замаскированный «китай» относительно неплохого качества. Делается это просто: в Японии регистрируется марка тормозных колодок, а производство их осуществляется в Китае. Однако поставки идут не напрямую из Китая, а опять же через Японию. То есть формально колодка японская, а на деле – сами понимаете. По нашим оценкам, на данный момент такая продукция занимает до 60% рынка тормозных колодок на Дальнем Востоке. Конкурировать с такими марками непросто, поскольку розничная цена на их продукцию на 20-25% ниже, чем у Nisshinbo. Понятно, что мы продаем более качественный продукт – это и стараемся донести нашим покупателям. Падение курса рубля и повышение НДС влияют на рост стоимости не только автомобилей, но комплектующих к ним. Какой политики ценообразования придерживается ваша компания? Что касается Nisshinbo, то наша ценовая политика, по крайней мере на ближайший год, останется стабильной. Не планируется ни повышений, ни снижений цен. Они, в первую очередь, привязаны сейчас к курсу рубля к иностранным валютам, поскольку наш ассортимент импортируется из-за рубежа. Каких-то серьезных скачков на валютном рынке сейчас мы не наблюдаем, соответственно ведут себя и наши ценники. Я не могу поручиться за ценообразование у брендов-конкурентов, но, полагаю, что их импортеры мыслят примерно такими же категориями. Расскажите о преимуществах продукции Nisshinbo для потребителя? Преимущества видны, как говорится, невооруженным глазом. Исторически Nisshinbo – один из крупнейших поставщиков тормозных колодок на конвейеры всех ведущих японских автозаводов. Колодки Nisshinbo для рынка запчастей производятся по OE-технологиям, с соблюдением строжайших японских стандартов качества и требований автопроизводителей. Кроме того, не могу не отметить синергетический эффект от многолетнего опыта Nisshinbo и TMD Friction. Такое сочетание «в одном флаконе» японского и немецкого брендов, специализирующихся на тормозных системах и комплектующих, пожалуй, уникально для мирового автомобильного рынка и не может не дать положительного эффекта потребителя. Кроме того, теперь мы предлагаем потребителю не только тормозные колодки, как это было раньше, но и тормозные диски. В нашем ассортименте сейчас имеются порядка 400 артикулов тормозных колодок и 350 артикулов тормозных дисков, обеспечивающих практически 100% покрытие парка легковых машин и SUV азиатских марок. Все колодки и диски Nisshinbo перед выводом на рынок тестируются совместно. Благодаря чему мы можем гарантировать потребителю, что приобретая их комплектом, он может быть уверен: тормозная система машины будет работать именно так, как было задумано японскими инженерами при проектировании конкретной модели авто. Планируется ли у Nisshinbo дальнейшее расширение ассортимента? Можете рассказать о наиболее интересных новинках? Помимо тормозных дисков, в скором времени продуктовая линейка пополнится новыми товарными группами – тормозными жидкостями и химией, а также барабанными тормозными колодками. Конечно, у нас много нового и по ассортименту тормозных колодок: значительно расширена их применяемость, появилась продукция и для корейских марок автомобилей. Сейчас каталог адаптирован под европейские названия моделей, более привычные нашему глазу, в то время как раньше в описании применяемости фигурировали только модели для домашнего японского рынка. С технической точки зрения нам также есть о чем рассказать. В новых моделях колодок применены разработки наших инженеров, такие как, например, диагональный паз и J-образный скос, направленные на снижение шума и достижение максимального комфорта при вождении. В колодках применяется безасбестовая органическая смесь нового поколения c использованием новейших материалов. Это обеспечивает колодкам Nisshinbo высокую эффективность торможения и необходимые показатели экологичности, соответствующие требованиям ведущих мировых автоконцернов.
