Тест-драйв Mercedes-Benz B200

Ну, как тут не вспомнить старую наивную мелодраму Чего хотят женщины с Мэлом Гибсоном, где его герой обрел дар читать мысли своих подруг, испробовав на себе высокие каблуки, восковые ленты и прочие женские пытки? Мы сейчас займемся тем же. В новом B-Class вдруг осознаешь, что этот автомобиль тоже один из способов влиться в иной образ жизни. С той лишь разницей, что здесь не шарахает током упавший в ванну фен. Вот все говорят, что женщины очень западают на новизну. По крайней мере, это объясняет их непреодолимое желание следовать моде. А теперь посмотрим на бэшку. Вы много видите новизны? А она есть! Этому я получил подтверждение сразу, как только выкатил на дорогу. Некая дамочка на прежнем B-Class пустилась в такую отчаян-ную погоню за мной, что я даже не стал отрываться и начал показывать, что пускаю ее вперед. Однако ей просто хотелось поглазеть на новую машину. Или убедиться, что за рулем не сидит ее лучшая подруга. Где взаправду много новизны, так это в поведении. Едет автомобиль точно по-другому, оставляя непривычные ощущения. Он еще мягче и нежнее предшественника. Он будто слегка оторван от земли и не замечает под собой мелких дефектов дороги, умело скругляя крупные. По уровню комфорта B-класс стал похож на старшие Мерседесы, хотя при этом он в достаточной степени устойчив, легко ведется по крутым траекториям, не сильно запаздывает в реакциях и даже не шатается над дорогой, как все однообъемные косметички (спойлер: маячащий в перспективе кросс GLB получит достойную платформу). Кстати, парадокс: слово компактвэн сегодня не в тренде, но отречься от плюсов такого кузова люди пока не готовы. Остается одно обман зрения. И для этого дизайнеры прибегают к старой уловке с пропорциями. Заметили, что новый B-Class еще выше прежнего? Так ведь да, я сам сначала не поверил! Небольшая прибавка в длине, иной завал боковин, новое отношение переднего свеса к заднему плюс эта женственно изогнутая оконная линия и перед нами вообще иная модель, у которой однообъемность не сдулась ни на размер, но фигурка напоминает уже не то юркий городской хетч, не то динамичный универсал. Сегодня в шоу-программе: проекционные экраны и тачпады, два дисплея и цветовая иллюминация, маскарадное оформление и виртуальная реальность Возможно, это даже привлечет сильный пол. Сам я аж привстал от удивления, когда узнал, что новый B-класс можно заказать с адаптивной, заниженной, завышенной или комфортной ходовой (именно так, через запятую четыре варианта, Карл!), с низкопрофильными шинами на 19-дюймовых колесах и с параметрическим рулевым управлением. Часть машин на презентации была доступна как раз не в дамской 163-сильной версии, а с веселым дизелем на 190 л.с. : такой B-класс даже по дизайну много круче, а по характеру и подавно. Так что, джентльмены, повод серьезно подумать над выбором есть. Может, именно юнисекс-вариант для совместного использования будет куда заманчивее и рациональнее того, что вы сначала собирались преподнести со словами только для тебя, дорогая! Разумеется, прайс на такую модель сильно оторвется от указанного здесь. Для солидности захочется наставить и целый ряд галок напротив ранее невиданных для компактных машинок опций добавить индивидуальную отделку и проекцию на лобовое стекло, все ассистенты и систему навигации с дополненной реальностью, которая выводит указатели пути прямо на живую видеокартинку с фронтальной камеры. Сюда же самые мощные фары Multibeam и все такое, включая сиденья с функцией Energizing (незаметно варьируют настройки кресел ради того, чтобы водитель и пассажир не измучились в долгой поездке от высиживания в одной позе). В итоге вы получите самый удивительный семейный мерс небольшой, но просторный, не прожорливый, но удовлетворяющий любой каприз. А на звезде для себя, так уж и быть, сэкономьте. Или пока слабо? РУСЛАН ТАРАСОВ