Панда ест бамбук: Пересесть с иглы мужского одобрения на китайские машины
Человек с дипломом о высшем образовании обязан презрительно морщить нос всякий раз, когда услышит слово «менталитет». Подразумевается, что это загадочная субстанция, которая отличает мистическую русскую/китайскую/польскую душу – и вся она такая удивительная, что ее умом не понять и аршином ее не измерить. Надо смотреть на ее стать и верить. Вызываем огонь на себя и заявляем ужасно революционную мысль – менталитета нет. Вкусно поесть, красиво поспать, приятно выпить, модно одеться хочет примерно каждый, вне зависимости от души и менталитета. Поэтому главным критерием успеха/неуспеха товара или услуги по-прежнему остается качество. Ну и пиар, а куда без него любимого? Несомненно, в каждой стране есть свои культурные особенности, без них никуда. Одна из главных особенностей продвижения в Китае – поручительство со стороны государства. С небес спускается бесконечно далекий и недоступный человеческому разуму глава провинции/руководитель ассоциации/министр или даже – о, ужас! – член ЦК КПК и говорит: «Это хороший продукт, ребята! Давайте его неистово потреблять и дружить с этой замечательной компанией!». И чудесным образом деловой климат меняется. Поэтому в каждом приличном китайском офисе висит фотогалерея с рукопожатиями, мимо которой вам не удастся прошмыгнуть: «Это мы с Валентином Петровичем на форуме по улучшению форумов, а это я обнимаюсь с Джеки Чаном на выставке китайских традиционных инструментов, а здесь мы с заместителем руководителя отдела по управлению департаментов развития города Верхние Грязи подписываем соглашение о намерениях…». Этого не избежать – надо просто расслабиться и получать удовольствие. И восхищаться, конечно же. Секрет №1 – если вы хотите долго и счастливо работать в Китае, то лучше сделать миллион подобных фото, чтобы в непринужденной обстановке ресторана/чайной показывать их китайским партнерам. Секрет №2 – в России это не работает. Все помнят пиар-притчу во языцех о том, как Владимир Владимирович попробовал мороженое небезызвестной марки и рассказал миру о его невероятных вкусовых характеристиках. В Китае все кинулись пробовать мороженое, а в России не изменилось примерно ничего. Совсем скоро в Петербурге откроется Международный экономический форум – мы уже закупились лучшими платьями и внимательно прошлись с маркером по 80-страничной программе форума. По такому случаю напомним, что и Владимир Путин и Си Цзиньпин приедут в Петербург – в Тульской области планируют торжественно открыть завод компании Haval в индустриальном парке «Узловая». Официальной информации на момент выхода дайджеста нет, но мы с удовольствием поедаем информацию из Telegram-каналов и, к примеру, портала «Китайские автомобили». Открытие состоится 5 июня – слуги евнуха Вариса донесли, что компания Haval рассылает приглашения тульским журналистам именно на эту дату. В качестве спикеров церемонии открытия указаны гендиректор «Хавейл Мо-тор Рус» Чэн Сяогуан, исполнительный директор Жером Сего и руководитель завода Чжан Цзюньсюе. Предполагается, что на открытие приедет губернатор Тульской области Алексей Дюмин, а также «удаленно» в мероприятии поучаствуют лидеры РФ и КНР. По данным Автостат, на первом этапе производственная мощность предприятия составит 80 тысяч автомобилей в год. На втором этапе планируется выйти на 150 тысяч автомобилей в год. По итогам четырех месяцев 2019 года российские дилеры Haval реализовали 2055 автомобилей. В настоящее время самой продаваемой моделью в России является кроссовер Haval H6. Мы всеми руками и ногами за экономическое взаимодействие, дружбу и мир, но не кажется ли вам, друзья, что коммуникационная поддержка немного хромает? Мы не можем профессионально оценить качество машин, потому что по большей части провалились на экзамене по вождению и пользуемся такси и метро (пишите в комментарии, кстати, как вам китайские машины). Но мы знаем, что поддержка нежно любимого Дудя и Олечки Бузовой (мало половин, девочки!) в России работает в разы лучше, чем реклама с Жириновским или даже Владимиром Владимировичем. ТРЕНДЫ Использование любого информационного повода. Журналисты в автомобильной отрасли как поэты в худшие свои годы – не слишком востребованные и голодные. Накормите их интересным контентом, ну. Скидка – лучший инфоповод. Локализация рекламных материалов. Тексты, фото и видео, которые работают в Китае, обычно не работают в России. Бездумная дистрибуция рекламных материалов из «центра» (а это проблема всех крупных автомобильных брендов) – главная головная боль любого локального пиарщика. Рисуем бренду российское лицо. Мы все в курсе, что у автомобиля немецкое качество, французский дизайн и прочая американская мощь с японской внимательностью к деталям. Но хотелось бы отечественного амбассадора, который объяснит, что вот это — круто. Хорошее качество и сервис – по умолчанию. Злобные хейтеры ткнут в наше красивое лицо громким «Вы же про продвижение в Китае! Чего вы нам тут рассказываете о китайских автомобилях?!». А мы еще раз напомним, что никаких менталитетов нет. И все вышеперечисленные советы в равной степени справедливы для любого отечественного бренда, тянущего руки к зарубежному рынку. ЦИФРА Примерно 2% или около 30 тысяч машин в штучном выражении – доля автомобилей китайских марок в 2018 году на российском рынке. В лидерах — Lifan, Chery и Geely. КРЕАТИВ 16 мая 2019 года в рамках 19-й ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России» марка CHERY была объявлена самым узнаваемым китайским брендом в России. За ней следуют Lifan и Geely – вот и на их креативы мы решили взглянуть в этот раз. Особо креативного мы ничего не нашли – большая часть контента, очевидно, пришла из центрального офиса, а для российского рынка ничего не производят. Мы решили бросить бессмысленные поиски и пошли на официальные акаунты в Instagram: Chery, Lifan и Geely. Попробуйте отгадать марку машины без упоминания названия.
