«Просто увеличение лимита не означает, что все поедут с этой скоростью»

«Когда я ездил по Соединенным Штатам в своей последней кругосветке в 2006 году, я много об этом думал и много раз говорил в своих программах на «Авторадио», что повышение скорости на многих российских магистралях приведет к снижению аварийности, как это ни странно. Люди засыпают при скорости 90–100 км/ч. Это однообразие усыпляет и расслабляет человека, они уходят по касательной в кювет. Таких эпизодов я видел множество. Все это, естественно, нужно делать с умом и уменьшить наш ненаказуемый лимит превышения с 20 до 10 км/ч, потому что если сделать максимальную скорость на магистралях 130 км/ч, плюс 20 км/ч – это уже многовато. Разговор об этом идет давно, рано или поздно это сделают, я уверен. Я убежден, что аварийность уменьшится, потому что скорость повышает адреналин. Там, где на дорогах стоит бетонная стена, асфальтоукладчик, не расслабишься, а езда на хороших трассах убаюкивает и заставляет людей совершать ошибки. А хороших трасс в стране все больше и больше. Я, например, когда года четыре назад поехал в Нижний Новгород, был приятно поражен той дорогой, которая была построена. На юг трасса нормальная. Просто увеличение скорости не означает, что все поедут с этой скоростью. Вменяемый человек будет соотносить уровень своего мастерства с разрешенным. Скорость – это наркотик, совершенно очевидно, и она опасна, как любой наркотик. К ней надо подходить осторожно, по шажку, анализируя свое приближение к какой-то планке, которая вчера была 110 км/ч, а сейчас подошли к 130 км/ч. Все это надо анализировать». Фото: pxhere.com